高尔航空退出第11章破产保护，计划新增航线并扩充机队 | 路透社

2024年5月27日，巴西戈尔航空公司的飞机停放在巴西利亚国际机场。路透社/阿德里亚诺·马查多/资料图片购买授权许可，打开新标签页圣保罗，6月6日（路透社）——巴西戈尔航空公司(GOLL4.SA)，打开新标签页首席执行官塞尔索·费雷尔表示，该公司已于周五正式结束在美国的破产程序，为在巴西及其他国家扩大机队和新增航班及航线铺平了道路。2024年，戈尔航空成为继2020年拉塔姆航空之后，第二家在美国申请第11章破产保护的巴西航空公司。该行业正面临债务负担、COVID-19疫情期间乘客数量急剧下降以及飞机交付延迟等问题。戈尔航空的竞争对手阿苏尔航空上月也申请了第11章破产保护。路透社关税观察通讯是您了解全球贸易和关税最新动态的每日指南。立即注册。

广告·继续滚动费雷尔表示，尽管阿苏尔航空面临财务困境，但该公司与戈尔航空之间关于潜在合作的谈判仍在进行中。但他补充说，最终协议"只有在能够增加价值和带来成果的情况下才会达成，无论是通过航线还是增长。如果这对所有人都有利的话。"

关于此次业务合并的讨论，已于去年1月通过谅解备忘录正式确定，目前由阿布拉集团负责管理，该集团是高尔航空和哥伦比亚阿维安卡航空的主要投资者。费雷尔表示，高尔航空计划在控制成本的同时最大化座位容量，以期在2026年前恢复至疫情前的规模。扩张计划将增加巴西国内航班及国际航线，特别是从南佛罗里达延伸至阿根廷南部的区域航线。

广告·继续滚动该航空公司目前持有约9亿美元现金储备，并持续推进机队现代化。高尔航空计划今年接收5架波音737 MAX飞机，并于2024年完成50多台发动机的检修。不过费雷尔称，公司对"可能涉及巴航工业飞机的机会"持开放态度。

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