印度汽车经销商因稀土限制和高库存对6月销售持谨慎态度 | 路透社

2019年8月13日，印度孟买一处收费站拍摄的车辆。路透社/Francis Mascarenhas/资料图片购买授权许可，打开新标签页6月6日（路透社）——印度汽车经销商预计，由于高库存水平、融资收紧以及对稀土短缺的担忧给行业带来压力，6月份需求将保持谨慎。

印度汽车经销商协会联合会表示，虽然高于正常的季风预计将支持半城市和农村市场的拖拉机和两轮车销售，但电动汽车生产所必需的稀土短缺可能会抑制需求。

路透每日简报为您提供开始一天所需的所有新闻。在此注册。

广告 · 继续滚动只有三分之一的行业协会成员预计6月份会有增长，而约55%的成员预计销售持平。

汽车制造商和经销商一直指望今年推出的新电动汽车来推动增长，并缓解城市地区内燃机汽车销售放缓的打击。

“…从电动汽车零部件中的稀土限制到持续的地缘政治紧张局势，全球供应链的逆风可能会抑制城市消费者的情绪，”FADA表示。

可以肯定的是，尽管印度电动汽车销量增速超过燃油车，但上个财年430万辆汽车总销量中，电动车占比仅为2.5%。

广告·继续阅读中国暂停出口多种稀土及相关磁材，这对汽车制造商、航空航天企业、半导体公司和军工承包商的关键供应链造成冲击。全球汽车制造商已警告可能停产，原因正是这些出口限制。虽然印度车企尚未公开披露限制令的影响，但一家汽车行业协会上月私下向政府表示，预计最早在5月底或6月初生产将"陷入停滞"。印度最大电动滑板车制造商Bajaj Auto(BAJA.NS)，新开页面上周表示，若出口限制迟迟不解除，其电动滑板车生产将从7月起受到影响。TVS Motor(TVSM.NS)，新开页面也警告6月或7月将面临冲击。印度汽车经销商协会还表示，乘用车和商用车的高库存仍是经销商面临的沉重负担。

5月份乘用车库存达52-53天，远超协会建议的21天库存水平。

• 推荐主题：
• 中国
• ADAS、自动驾驶与安全
• 电动汽车电池
• 产品
• 中国战略