欧盟指挥官称，胡塞武装缩小袭击目标后红海航运量增长60% | 路透社

2024年4月16日，海军少将瓦西里奥斯·格里帕里斯在希腊拉里萨的欧盟海军任务“阿斯皮德斯”总部行走。路透社/亚历山德罗斯·阿夫拉米迪斯/档案照片购买许可 权利，打开新标签页马德里，6月5日（路透社）——根据欧盟阿斯皮德斯海军任务指挥官的说法，自2024年8月以来，红海的海洋交通量增加了60%，达到每天36-37艘船，但仍低于也门胡塞武装开始袭击该地区船只之前的水平。也门的胡塞武装的导弹和无人机袭击减缓，且美国与该反叛组织签署了停火协议后，使用狭窄的曼德海峡的商船数量有所增加，海军少将瓦西里奥斯·格里帕里斯在马德里的一次采访中表示。路透社关税观察通讯是您了解最新全球贸易和关税新闻的每日指南。在此注册。

广告 · 继续滚动但航运交通格里帕里斯表示，去年8月每日通过船只数量曾降至20-23艘的低谷，目前仍远未达到2023年11月胡塞武装为声援巴勒斯坦而对以色列在加沙的战争采取红海袭击行动前日均72-75艘的水平。该护航行动旨在保障经苏伊士运河连接地中海与亚洲海湾的战略贸易航线安全，于今年2月扩大任务范围，新增追踪非法武器运输及监控载运受制裁俄罗斯石油船只的职能。

格里帕里斯称，最近一次商船遇袭发生在2024年11月，且胡塞武装已缩小打击目标，宣称仅针对以色列籍船只、与以色列有关联或曾停靠以色列港口的船舶。

广告·继续阅读"若船只不符合上述条件…被胡塞武装袭击的可能性极低——超过99%的概率不会成为目标。“格里帕里斯表示。

但他同时强调无法百分百保证商船绝对安全。

由于护航舰队规模不足，部分企业已放弃使用该航线——寻求护航的船只可能面临长达一周的延误。

他透露当前护航任务通常仅能维持2-3艘舰艇同时执勤，已请求欧盟增派至10艘舰艇以提升护航能力。

截至目前，该行动已为476艘船只提供贴身护航，击落18架无人机，摧毁2艘用于袭击的遥控艇，并拦截4枚弹道导弹。

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