日本ispace公司周五倒计时第二次登月尝试 | 路透社

2025年1月15日，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，SpaceX猎鹰9号火箭发射升空，主要载荷为萤火虫航空航天公司的"蓝幽灵"月球着陆器，次要载荷为日本ispace公司的"坚韧号"着陆器。路透社/Steve Nesius 购买授权 许可，打开新标签页东京，6月5日（路透社）——日本初创企业ispace计划在周五实现其第二艘无人航天器的受控月球着陆，若成功将成为首个达成此成就的非美国公司。两年前，该公司的首次登月任务以失败告终。

总部位于东京的ispace (9348.T)，打开新标签页希望加入美国直觉机器公司 (LUNR.O)，打开新标签页和萤火虫航空航天的行列。这两家公司自去年以来已成功实现商业登月，而当前中国和印度政府主导的探月任务正使得全球月球竞赛日趋激烈。通过路透社可持续转型通讯，了解影响企业和政府的最新ESG趋势。立即注册

广告 · 继续滚动此次任务也凸显出日本在公共和私营领域所承载的广泛期待。尽管特朗普总统重塑美国太空政策带来诸多不确定性，日本仍作为NASA阿尔忒弥斯探月计划的参与国坚持推进月球探索。“登月已非梦想，而是现实”，ispace首席执行官袴田武史表示。

该公司2023年4月发射的首个月球着陆器因软件故障坠毁，该系统在陡峭地形下降过程中错误判断了海拔高度。其第二艘着陆器“坚韧号”于1月与萤火虫公司的"蓝幽灵"着陆器共用SpaceX火箭发射。“蓝幽灵"采用更快速轨道，已于3月成功着陆。广告 · 继续滚动目前"坚韧号"在距月表约100公里（62英里）的轨道运行，搭载着ispace卢森堡子公司建造的巡视器及总价值1600万美元的有效载荷，包括日本企业和台湾高校的科学仪器。

在日本时间周五凌晨4点17分（格林尼治时间周四19:17）成功着陆月球北极附近的冷海后，这架2.3米高的着陆器和微波炉大小的巡视器将执行拍摄月壤（月球细颗粒表面物质）图像的任务。ispace公司表示，若任务成功，将把采集样本的所有权移交给美国宇航局，完成其宣称的全球首例月球资源商业交易。根据NASA 2020年声明，在此协议下ispace日本和卢森堡子公司将分别获得5000美元。

对于特朗普政府拟议预算削减对该合同的影响，NASA未能立即置评。ispace发言人亦拒绝发表评论。## 日本的月球雄心

该公司计划到2040年代建立容纳1000人的月球殖民地，开发利用月球水资源。其计划在2029年前于美日开展7次任务，包括作为阿尔忒弥斯计划组成部分的NASA资助项目，以满足日益增长的月球运输需求。约12家企业合作伙伴为ispace任务提供了支持，包括西铁城(7762.T)提供的钛材料以及来自汽车制造商铃木(7269.T)的新标签页的设计专长。三菱研究所研究主任内田敦表示，在日本，从建筑公司到汽车制造商的广泛企业都参与月球探索研究，工业界对月球的兴趣广度可能超过美国。

政府一直热衷于促进日本在阿尔忒弥斯计划中的作用，去年与美国宇航局签署协议，包括两名日本宇航员和丰田制造的(7203.T)新标签页月球车参与即将进行的月球表面任务。探索月球和火星是日本新成立的数十亿美元太空风险投资基金的关键目标之一。“拥有国内运输选择ispace，对于使用政府资金进行月球探索的日本企业和大学来说是一个巨大优势，”立命馆大学教授斋木和人表示，他参与了日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的SLIM任务，该任务去年实现了日本的首次月球着陆。JAXA总裁山川宏上月表示，他支持ispace的再次尝试，因为他们的“成功将吸引对整个日本太空产业的关注。”

投资者很感兴趣。ispace的股票在2023年市场首秀表现强劲，但在着陆失败后表现低迷，今年迄今已上涨约60%，成为太空初创企业热潮 在日本资本市场。* 推荐主题：

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