中国稀土出口管制在欧洲引发关注 | 路透社

柏林/法兰克福，6月4日（路透社）——中国自4月起实施的稀土出口限制已开始导致欧洲汽车行业出现首次生产中断。欧洲汽车供应商协会CLEPA周三表示，部分一级供应商已被迫暂停生产线。受影响产品涉及电动车和燃油车使用的多种零部件。电子行业的库存也日趋紧张。“担忧情绪明显加剧，“德国电子与数字产业协会ZVEI董事会主席Wolfgang Weber表示。“灾难正在逼近，“原材料贸易商Noble Elements总经理Andreas Kroll警告称，“工业采购商陷入恐慌，正疯狂寻找欧洲境内的可用资源。”

广告·继续滚动阅读中国以绝对优势主导全球稀土金属市场。这些金属主要用于制造汽车电机中的高性能磁体，也应用于扬声器、电动车窗和雨刷器等部件。4月中国突然对全球出口实施全面的许可证审批制度，称此举是在中美贸易争端背景下为维护国家安全、打击非法资源交易所采取的措施。北京早在一年前就释放过资源管控信号。当前审批流程极其缓慢，已引发严重供应危机。德国汽车工业协会VDA近期警告称，若不尽快找到解决方案将导致停产。除汽车业外，飞机制造、军工企业和医疗技术行业同样受到影响。

广告 · 继续滚动## 芯片危机记忆被唤醒

供应商采埃孚(ZF Friedrichshafen)表示，已观察到其供应商受到初步影响。采埃孚电驱动业务董事马蒂亚斯·米德赖希在周二记者会上称，当前形势可能达到类似新冠疫情期间芯片短缺的规模——当时汽车行业曾出现代价高昂的大规模停产。今年下半年可能出现生产中断。“将会有某些零部件无法交付，导致整车无法生产”，米德赖希表示。

德国电气电子行业协会(ZVEI)指出，许多企业的资源储备仅能维持数周至数月。中国审批部门显然因海量许可申请不堪重负，目前仅能完成极小部分审批。“情况改善无望”，韦伯表示。与行业协会一样，原材料贸易商克罗尔也呼吁欧盟委员会和德国政府必须介入。“这是对欧洲的最后警钟。欧洲现在必须将获取原材料主权作为政策核心。“据其公司声明，他们是稀土主要进口商之一。

据知情人士透露，外交官、汽车制造商及其他经济代表正积极寻求与北京政府官员会晤，商讨如何加快企业获得出口许可证。日本经济代表团即将访华，而过去几周已有欧洲外交官与中国商务部进行前期沟通。

协会数据：仅四分之一出口申请获批

供应商协会预计未来三到四周形势将加剧恶化，因为库存正在耗尽。该协会表示，自四月初以来企业已提交数百份出口许可证申请，目前仅四分之一获得批准，部分申请甚至被直接拒绝。上月出口量已减半。

慕尼黑汽车制造商宝马(BMWG.DE)，新窗口打开部分供应商受到许可保留条款影响。但公司发言人表示目前各工厂仍按计划生产。大众汽车(VOWG.DE)，新窗口打开则称相关零部件供应目前稳定。梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)，新窗口打开表示已从芯片危机中吸取教训，生产总监约尔格·布尔泽称正持续与供应商商讨风险管控方案，“建立库存当然是重要措施之一”。法兰克福附近原材料供应商Tradium反映，连管制实施前采购的物资现也滞留港口。其经理扬·吉泽警告欧洲必须尽快摆脱对中国原材料的依赖，“令人沮丧的是这种依赖性已存在十余年”。他认为欧洲虽意识到问题，但解决方案推进得不够迅速彻底。

• 推荐主题：
• 公司