沙特航空公司董事长称空客延误“不可原谅” | 路透社

新德里，6月2日（路透社）——沙特低成本航空公司flyadeal总裁批评了空中客车公司(AIR.PA)，新标签页处理飞机交付延迟的方式，并表达了对该问题可能涉及公司新订购的更大机型A330neo的担忧。公司首席执行官史蒂文·格林威在由国际航空运输协会（Iata）在新德里举办的行业峰会上谈到了交付延迟问题，就在几周前，该公司刚刚披露了10架A330neo机型的订单。

“这些延迟变得不可原谅。坦率地说，缺乏透明度，我们开始感到不安。我们还能如何规划？我的意思是，现在这已经超出了玩笑的范畴，“格林威对路透社表示。

不可原谅的延迟是飞机合同中使用的术语，用于触发航空公司可收取的特定罚金，但这种情况很少见。行业消息人士称，飞机制造商经常辩称，任何由供应链问题引起的延迟都是"可原谅的”。

但格林威表示，空中客车公司正面临一些内部生产问题。

空中客车拒绝就单通道飞机交付延迟发表评论。该制造商此前曾报告供应链有所改善，并表示正在努力减轻对客户的影响，同时维持今年交付820架飞机的目标。

Flyadeal也是受CFM发动机交付放缓影响的多家航空公司之一。(GE.N), 打开新标签页(SAF.PA), 打开新标签页 在空客的装配线上。“目前有两架（单通道喷气机）停在图卢兹，已经在那里几个月了，我看不到任何解决方案，“格林威说。“我们本应在今年上半年接收四架飞机。我们只收到了两架，即使这两架也出现了延误。”

沙特航空的姊妹航空公司现在预计将在第三季度接收一架A320neo，第四季度接收三架。

“但我有很多疑虑，“他说，并补充道：“别忘了，这些延误是叠加在之前的延误之上的。”

赛峰集团与GE航空航天(GE.N), 打开新标签页共同拥有CFM公司，该公司在四月份表示，CFM已经改善了供应链，并准备在2025年弥补缓慢的开局。格林威的评论反映了航空业对普遍存在的供应问题日益增长的挫败感。这位高管承认，航空航天行业在新冠疫情后受到了制造业劳动力大规模流失的打击，但他补充说：“我认为不可原谅的是，三四年过去了，我们仍然没有克服这个障碍。”

A330NEO的不确定性

路透社上周报道，空客已警告航空公司，延误的模式将持续三年。飞机租赁公司指出，供应问题将持续到本十年末。

格林威提出担忧，认为类似问题可能会波及宽体机A330neo，此前flyadeal在4月透露订购了10架升级版远程喷气机。截至目前，尚未有该机型交付延迟的报道。

“我们（首架）飞机原定于明年12月进入最后生产线。我不知道我们能否如期看到它，“他表示。

空客公司称A330neo未出现交付延迟。

航空公司表示，延迟打乱了需要提前很久做出的决策，如飞行员和机组人员培训以及航线规划。

“无法进行安排…考虑到更大机型，我预计会出现延迟。现在不得不寻求湿租运营商来填补空缺，“格林威谈及带机组租赁飞机时说道。

菲律宾廉价航空宿务太平洋上周表示，将在7至8月沙特航司旺季期间，为flyadeal湿租两架A320。

((圣保罗编辑部翻译，55 11 56447753))

路透社AAJ

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