内阁将于周三决定企业减税方案 | 路透社

柏林，6月2日（路透社）- 德国联邦政府计划于周三在内阁会议上通过首个企业减税方案。德国财政部发言人周一在柏林表示，该方案主要通过增加折旧优惠来刺激投资。汽车行业对其中包含的高价电动车购置补贴表示欢迎。绿党则要求联邦政府为地方政府提供财政补偿，认为否则地方政府将不堪重负。

财政部发言人表示，政府正与各党派协商如何在夏季休会前将法律草案提交联邦议院。其他措施，如设立5000亿欧元基础设施专项基金，将与2025年联邦预算及2026年预算框架于6月底一并提交内阁审议。政府希望通过这一揽子计划确保规划稳定性和投资吸引力。

周三将审议的法律草案于上周末公布。该草案包含为期三年、每年30%的"超级折旧"政策。同时还将决定自2028年起连续五年每年降低企业所得税1个百分点。此外还推出"电动出行投资激励计划"，不仅将单车价格上限从7.5万欧元提高至10万欧元，还允许购车首年享受75%的折旧优惠。财政部发言人强调，与超级折旧政策一样，该措施也将追溯至2025年生效。企业研发津贴政策也将得到优化。

巴伐利亚州州长马库斯·索德尔在泰根湖畔表示，秋季将出台下一轮纾困方案。该方案将包括红黑联盟商定的降低餐饮业增值税率以及提高通勤津贴等措施。

高价电动车的补贴政策——德国制造商成为焦点

德国汽车工业协会（VDA）表示，政府计划能有效推动电动汽车普及。但瑞银分析师帕特里克·胡梅尔指出，市场已现升温迹象：“我们认为这项额外激励措施将进一步刺激全年车队业务这一重要领域的需求。“德国制造商可能特别受益，因为他们主导了商用车辆市场。

德国中央汽车行业协会代理主席托马斯·佩克鲁恩表示，折旧抵税额度受到严格限制，私人家庭和租赁企业无法享受。当前推动电动车发展的关键在于降低充电成本，例如通过减免电力税。“充电资费透明化同样重要。“电力行业游说团体BDEW也持类似观点：“交通部门需要有效的二氧化碳减排激励措施。公共充电基础设施已相当完善，现在需要更多车辆来使用它们。”

绿党联合主席弗兰齐斯卡·布兰特纳警告称，财政部长拉尔斯·克林贝尔（社民党）的税收计划"若按此实施将压垮地方政府”。该法律草案估算2026至2029年间地方财政缺口将超100亿欧元。克林贝尔此举危及地方公共服务，涉及游泳池运营、校舍修缮等领域。她指出联盟党与社民党在联合执政协议中确立了"谁决策谁买单"的权责对应原则，政府应承担责任：“我们预计克林贝尔先生将严格执行这一原则，相应补偿地方财政损失。”

一位财政部发言人在回应询问时表示，当然会与各州就草案进行讨论。“无论如何，刺激经济并在未来借此提高税收收入，是联邦、各州和市镇共同利益所在。”

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