美国最高法院在犹他州铁路裁决中限制环境审查 | 路透社

2024年7月1日，美国华盛顿最高法院外景。路透社/Kevin Mohatt/档案照片5月29日（路透社）——美国最高法院周四作出不利于环保人士的裁决，允许联邦机构缩小对其监管项目环境影响的审查范围，大法官们同时支持了旨在运输原油的犹他州铁路项目。这项8比0的裁决推翻了下级法院叫停该项目的判决，此前下级法院认为联邦地面运输委员会在批准铁路时发布的环境影响声明审查范围过于局限。该项目曾遭到环保组织和科罗拉多州一个县的质疑。

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由保守派大法官布雷特·卡瓦诺撰写的裁决意见获得了另外四位保守派大法官的支持。法院的三位自由派大法官虽认同裁决结果，但另行提交了协同意见书。

由犹他州七个县和基础设施投资集团组成的联盟计划在该州东北部修建一条142公里长的铁路线，将人口稀少的尤因塔盆地地区与现有货运铁路网连接，主要用于运输高含蜡原油。

本案检验了联邦机构根据1970年颁布的《国家环境政策法》（NEPA）必须进行的环境影响研究范围，该法律旨在防止重大项目可能造成的环境危害，要求机构审查项目的"合理可预见"影响。

卡瓦诺写道，机构只需考虑手头项目的环境影响，而非"潜在未来项目或地理上独立项目的影响"，且法院必须对这些评估范围的界定给予机构"高度尊重"。

“《国家环境政策法》是程序性制衡，而非实质性障碍。该法律旨在为机构决策提供信息，而非使其瘫痪，“卡瓦诺在判决书中强调。

最高法院于12月10日审理了此案，由于裁决可能对更广泛的基础设施和能源项目产生影响，该案一直受到企业和环保组织的密切关注。企业和商业协会指出，范围过宽的环境审查可能使监管时间延长数年，危及项目可行性和未来基础设施发展。

拥有新建铁路线审批权的美国地面运输委员会于2021年发布环境影响报告书并批准了该铁路提案。

生物多样性中心等环保组织及科罗拉多州伊格尔县对此批准提起诉讼，该县指出该项目将增加其区域内列车通行量，并使科罗拉多河沿岸现有铁路线运量翻倍。

哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院2023年裁定挑战方胜诉，认为环境审查未充分分析盆地内增产石油及下游炼油活动的影响。

民主党籍前总统乔·拜登的政府在此案中支持铁路联盟，犹他州也持相同立场。另有十五个州支持挑战方。科罗拉多州表示其经济依赖户外休闲产业，该项目在科罗拉多河源头附近增加了泄漏、溢出或铁路事故的风险。

保守派大法官尼尔·戈萨奇选择回避此案，因部分民主党议员以其前法律客户菲利普·安舒茨在案件结果中拥有经济利益为由要求其退出。* 推荐主题：

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