Stellantis经销商将美国市场扭亏为盈的希望寄托于新任CEO | 路透社

图集1/2 2024年11月21日，意大利米兰一家汽车经销商展厅内展示的吉普车。路透社/Alessandro Garofalo/资料图

2024年11月21日，意大利米兰一家汽车经销商展厅内展示的吉普车。路透社/Alessandro Garofalo/资料图 底特律，5月28日（路透社）——美国吉普SUV和Ram皮卡经销商正将希望寄托于斯特兰蒂斯集团(STLAM.MI)，新窗口新任CEO安东尼奥·菲洛萨身上，期待他能扭转数月来销售低迷与信任下滑的局面。这位51岁的意大利籍高管于周三被任命执掌这家全球汽车制造商。自去年12月卡洛斯·塔瓦雷斯突然辞去CEO职务后，菲洛萨作为美洲首席运营官已与美国经销商进行过多次面对面交流。通过路透社可持续转型通讯，洞悉影响企业与政府的最新ESG趋势。立即订阅

美国市场份额持续下滑成为斯特兰蒂斯寻找新领导者的关键因素。“他深谙业务之道。拥有制造和质量管控背景，这对我们至关重要，“斯特兰蒂斯全美经销商委员会前主席凯文·法里什如此评价菲洛萨。

法里什是主要签署人在一封信中，九月份时塔瓦雷斯因定价策略受到警告，零售商抱怨该策略导致销量急剧下滑。塔瓦雷斯推动的成本削减措施疏远了许多汽车销售商、供应商和工会。公司面临股东诉讼以及美国汽车工人联合会提出的不公平劳动行为指控。此后，斯特兰蒂斯一直在努力修复这些关系，提振公司股价和北美销量。公司重新启用了资深高管，如拉姆品牌负责人蒂姆·库尼斯克斯来领导其品牌。菲洛萨一直在与全国各地的经销商会面，并预计于周三与斯特兰蒂斯经销商委员会进行交流。塔瓦雷斯离职后的转型进展缓慢。第一季度全球净收入同比下降14%，北美地区下降25%。该地区的出货量也出现下滑。

菲洛萨肩负着扭转这一颓势的任务，同时还要面对美国总统唐纳德·特朗普四月份实施的进口汽车关税带来的数十亿美元额外成本。斯特兰蒂斯和其他一些汽车制造商已暂停年度指导，理由是关税带来的不确定性。2024年，该公司在美国销售的120万辆汽车中，超过40%为进口，主要来自墨西哥和加拿大。

密歇根州杰克逊市Extreme Dodge Chrysler Jeep经销店的总经理马克·特鲁德尔称，菲洛萨的任命是当前"正确的决定”。

“我从内部听到的一切都表明，他比前任更了解北美市场，“特鲁德尔说。他补充道，Stellantis高管需要优先考虑电动汽车市场的发展方向以及如何处理关税问题。

Szott汽车集团的经销商合伙人萨德·索特表示，一年多前，菲洛萨曾到访他在密歇根州白湖的经销店，与他交谈了约一小时。

“他经验丰富，听取美国经销商的反馈，我对我们开始夺回美国市场份额持乐观态度，“索特说。

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