中国限制磁铁出口或致印度汽车生产停滞——行业文件 | 路透社

2023年9月26日，印度哈里亚纳邦马鲁蒂铃木制造工厂内，机器人正在焊接汽车面板。路透社/阿努什里·法德纳维斯/资料图片新德里5月28日电（路透社）——据企业高管和行业组织文件显示，由于中国对稀土磁体实施出口限制，印度汽车生产可能在未来几天内陷入停滞。相关行业正敦促政府游说北京放宽限制。

中国掌控着全球90%以上用于汽车、清洁能源和家电的磁体加工产能，于四月出台限制措施，要求企业必须获得北京方面的进口许可。《路透关税观察》每日简报为您提供全球贸易与关税最新动态。立即订阅。

虽然这是对总统唐纳德·特朗普关税政策的回应，但出口限制将影响全球汽车制造商。印度企业表示，由于库存快速耗尽且新供应获取程序繁琐，全球第三大汽车市场即将面临供应链中断。路透社获取的一份未公开文件显示，印度汽车制造商协会（SIAM）上周在与商务部官员会晤时表示，汽车零部件制造商的库存预计将在五月底前耗尽。

印度汽车制造商协会(SIAM)正寻求总理纳伦德拉·莫迪政府的介入，以帮助获取自4月4日起滞留在中国港口的磁铁。

SIAM在5月19日由马鲁蒂铃木、马恒达和塔塔汽车高管参加的会议文件中表示：“从5月底或6月初开始，汽车行业生产预计将陷入停滞。”

尽管中国已放行包括大众汽车(VOWG.DE)供应商在内部分磁铁生产商的出口，但三位汽车行业高管向路透社透露，他们担心中印两国紧张关系可能影响印度快速获得审批的机会。由于问题敏感性，受访公司官员要求匿名。

当被问及磁铁限制对印度的影响时，中国驻新德里大使馆表示正"根据法律法规要求，积极促进和简化合规贸易"。

使馆在声明中称：“中国对这些物品依法实施出口管制，是为了更好地维护国家安全和利益。”

马恒达(MAHM.NS)、马鲁蒂(MRTI.NS)、塔塔(TAMO.NS)、SIAM以及印度商业和外交部门均未回应置评请求。同样参会的印度汽车零部件制造商协会(ACMA)也未予回应。## 允许头痛问题

虽然稀土磁铁是电动汽车电机的关键部件，但传统汽车中的电动车窗和音响扬声器等零件同样需要它们。

尽管北京实施这些措施旨在针对高性能产品出口，但由于限制令执行过程中的混乱，低端磁铁的货柜仍被滞留在港口。海关数据显示，在实施限制后的首个月（4月），中国永磁体出口量同比下降51%至2,626吨。

行业预估表明，印度汽车业在截至3月31日的财年进口了460吨稀土磁铁（主要来自中国），预计今年将进口价值3,000万美元的700吨磁铁。

印度汽车制造商协会（SIAM）和汽车零部件制造商协会（ACMA）在提交给印度政府的单独文件中表示：“尽管进口稀土磁铁在车辆中的成本占比极小，但风险在于——即使缺少一个零部件，车辆也无法生产。”

SIAM文件称，印度企业正对进口流程的复杂性感到担忧——该流程需要印度多个部委审批，还需提交包括声明磁铁不用于军事用途的"最终用户证书"等文件。

文件补充说明，这些材料必须经中国驻新德里大使馆认证后递交给中国供应商，此后中方才会发放出口许可证。

SIAM文件建议，印度政府应"在数小时内"批复进口商申请，并敦促中国大使馆和商务部"紧急优先处理"相关审批。

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