斯特兰蒂斯新CEO面临哪些挑战？ | 路透社

2024年9月20日，法国雷恩附近沙特尔-德-布列塔尼，一名男子走过斯特兰蒂斯公司大楼外的标识。路透社/斯特凡·马赫/资料图片米兰，5月28日（路透社）——安东尼奥·菲洛萨于周三被任命为汽车制造商斯特兰蒂斯(STLAM.MI)，新标签页的首席执行官，接替去年12月离职的卡洛斯·塔瓦雷斯。以下是他面临的主要挑战。

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重夺市场份额

首要任务是重振全球销量第四的斯特兰蒂斯的销售业绩，该公司在美国和欧洲的市场份额有所下滑。

大西洋两岸的经销商抱怨称，瓦雷斯领导下的大众市场品牌价格上涨使许多消费者无力购车。车型发布延迟、电动车需求不及预期以及亚洲竞争对手的加剧，导致未售车辆库存积压，拖累了集团业绩。

电动车转型

随着美国总统唐纳德·特朗普转向反对电动车，汽车制造商面临监管不确定性，许多人预计欧洲也可能放缓该行业的电动化进程。旗下拥有菲亚特、标致和吉普等品牌的斯特兰蒂斯，目标是在2030年前实现欧洲所有乘用车销售均为电动车，同时美国市场销售的轿车和轻型卡车中有一半为电动车。然而，随着多个市场电动车销量增长放缓，Stellantis已加大力度发展混合动力车型，以在减少碳排放与满足消费者对低价车辆需求之间取得平衡。与此同时，Stellantis等汽车制造商必须努力跟上以特斯拉(TSLA.O)（新窗口打开）和中国竞争对手为主导的电动车领域创新步伐。## 美国关税

由于特朗普关税政策的不确定性影响，在2024年利润下滑后，Stellantis于四月暂停了今年温和复苏的业绩指引。这家生产Jeep和克莱斯勒的制造商去年在美国销售的120万辆汽车中，超过40%从墨西哥和加拿大进口。

首席财务官Doug Ostermann表示，公司正与供应商商讨增加车辆美国制造比例以降低关税影响。

该公司在墨西哥设有装配厂，生产Ram皮卡、货车以及Jeep Compass中型SUV。

集团在加拿大拥有两家装配厂，一家生产克莱斯勒车型，另一家计划今年恢复生产新款Jeep车型。

品牌组合

新任CEO将面临关于公司14个品牌，这是2021年菲亚特克莱斯勒与法国PSA合并时留下的遗产。塔瓦雷斯去年7月曾表示，他可能准备淘汰表现不佳的品牌。分析师认为存在风险的品牌包括高端品牌阿尔法·罗密欧、DS和蓝旗亚。

尽管道奇和克莱斯勒表现平平，但分析师预计它们能存活下来，因为它们在美国驾驶者中具有认知度，并能吸引特定细分市场。

供应商

继塔瓦雷斯专注于成本削减后，新任CEO还需延续董事长约翰·埃尔坎发起的努力，重建与供应商的关系。

许多长期合作的Stellantis供应商正面临需求下降、利润率缩减的压力，同时该集团正试图将业务转移到低成本国家以提高效率。

产能过剩

与传统汽车制造商一样，Stellantis存在产能过剩问题，尤其是在欧洲。分析师估计Stellantis在欧美地区的产能利用率仅为50%至60%。大众(VOWG.DE)（新标签页打开）和福特(F.N)（新标签页打开）等竞争对手已通过关闭工厂、裁员等措施应对此问题。Stellantis任何通过调整产能来适应停滞的汽车市场、试图提升盈利能力的措施，都不可避免地会影响该集团与政府及工会的关系。

中国市场的挑战

Stellantis在中国市场尚未形成显著影响力，而中国汽车制造商却在欧洲市场占据了更大份额，尤其是凭借价格具有竞争力的电动汽车。

作为回应，该公司与中国零跑汽车达成合作，这有时被视为该集团的第15个品牌。Stellantis持有零跑国际合资企业51%的股份，并拥有在中国境外生产、出口和销售零跑产品的独家权利，这是西方传统汽车制造商首次达成此类合作。

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