美国进口商争相建立保税仓库以应对特朗普关税 | 路透社

2025年5月20日，美国佛罗里达州威尼斯市，CargoNest公司管理的保税仓库内景，该公司在此开展供应链运营。路透社/Octavio Jones路透伦敦/纽约5月21日电 - 从中国进口商品到美国的企业正争相将仓库改造为保税设施，以便在商品准备销售前享受特朗普总统关税豁免政策。

美国现有1700多个保税仓库，这些设施允许商品在无需立即支付关税（当前中国商品税率为30%）的情况下存储。关税仅在货物离开保税仓时缴纳，使企业能在当前极端贸易政策波动时期更有效管理资金。路透关税观察日报是您获取全球贸易与关税动态的每日指南。点击此处订阅

从服装到汽车零部件，企业争相申请保税仓的举动，反映出部分业者押注特朗普政府加征关税只是短期政策。

四名行业消息人士向路透表示，由于特朗普发动的关税战，目前许多保税仓已满负荷运转，仓储价格飙升，促使企业纷纷向美国海关与边境保护局申请扩大保税区域。例如，总部位于犹他州的物流公司LVK Logistics正在将其一个仓库申请为保税仓，“以应对关税”，首席执行官玛吉·巴尼特向路透社表示，并补充说预计该过程需要三到四个月。

“基本上任何地方都可以申请保税资质，“咨询公司标普全球市场财智供应链研究团队负责人克里斯·罗杰斯说，“这需要资金和时间，但如果你是一家大公司，且预计关税将在较长时间内保持高位，你可以将（现有）空间改造为保税仓库。”

物流研究机构WarehouseQuote解决方案副总裁克里斯·胡瓦尔特表示，其他公司和物流企业向美国海关与边境保护局提交的申请在某些情况下积压了六个多月。他补充说，去年这一过程只需要几个月。

胡瓦尔特称，将仓储空间认证为保税仓"可能花费数千美元，也可能高达六位数”，具体取决于仓库所在的州、公司的财务状况以及美国海关与边境保护局对特定地点的额外安全要求。

特朗普反复无常的关税政策——在4月份将中国商品的关税推高至高达145%后又降低——使得保税仓库提供的灵活性对企业颇具吸引力。“许多从中国进口的公司——不仅是中国公司，还有美国进口商——都在利用保税仓库来协助现金流，“Trade Force Multiplier航运顾问、联邦快递物流前高管辛迪·艾伦表示。

“这并不一定能为他们省钱，因为货物从仓库提取时仍需缴纳关税。但这让企业可以在商品售出时分期支付较小金额的关税，“她表示。

美国海关与边境保护局称，已注意到企业对利用保税仓库持续遵守新法规和行政令的兴趣有所增加。

白宫未立即回应置评请求。

‘史无前例’的保税仓抢订潮

根据WarehouseQuote数据，2024年初保税仓储空间的租金约为普通仓储费率的两倍，但自2025年初以来已飙升至非保税空间的四倍。

“这种为缓解现金流抢订保税仓的情况前所未有，“艾伦说道。

在特朗普首个总统任期内，许多企业选择直接承受对华关税。但这意味着企业需长期支付更高费用，同时被迫投资中国以外的供应渠道。进口商"不想重蹈覆辙”，艾伦指出。

新建保税仓库存在风险，因为美国可能在90天缓征期结束后恢复高关税。

佛罗里达州威尼斯仓储企业CargoNest联合创始人弗拉基米尔·杜尔什佩克表示，他正考虑在资产中增设第三个保税仓库，直到美国关税谈判完成。

“我们不想仓促增加仓储容量后，政策又发生变化，“他说。

加州弗里蒙特仓储企业DCL Logistics尚未制定明确的保税仓计划，因为"需求能否持续保持高位尚不明确”，首席营收官布莱恩·涂表示。

“等到很多仓库现在能够获得保税资格时，这些额外关税可能已经取消，对保税空间的需求可能就不存在了，“WarehouseQuote营销总监雅各布·罗斯伯勒说。

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