美国参议院本周将就禁止加州2035年电动汽车计划的法案进行投票 | 路透社

图1/2 2023年10月19日，加利福尼亚州欧申赛德市某购物中心停车场内展示的Electrify America电动车充电桩。 路透社/Mike Blake/档案照片

2023年10月19日，加利福尼亚州欧申赛德市某购物中心停车场内展示的Electrify America电动车充电桩。 路透社/Mike Blake/档案照片华盛顿，5月20日（路透社）——参议院多数党领袖约翰·图恩周二表示，美国参议院计划本周投票阻止加州到2035年禁售纯汽油车的标志性计划，该计划已被其他11个州采纳。

美国众议院5月1日通过法案，要求撤销前总统乔·拜登执政期间环保署于12月授予加州的豁免权，该豁免允许加州要求到2035年实现至少80%的电动车销售占比。通过路透可持续转型通讯，洞悉影响企业与政府的最新ESG趋势。立即订阅

主要汽车制造商此前敦促采取行动，称该法规不可行。加州政府则表示这些规定对减少污染至关重要，并指称此次投票属非法行为。

图恩指出，鉴于加州的市场规模及多州跟进该政策，此举实际上将在全国范围内实施严格的电动车强制令。

“全国各地的汽车制造商将被迫关闭其传统汽车生产的很大一部分，并带来严重后果，“图恩表示。

代表通用汽车(GM.N)，新标签页、丰田(7203.T)，新标签页、大众(VOWG.DE)，新标签页、现代(005380.KS)，新标签页等主要汽车制造商的汽车创新联盟警告称，汽车公司可能"被迫大幅减少总销售车辆数量，以夸大其电动汽车销售比例”。加州空气资源委员会的规则已被包括纽约、马萨诸塞和俄勒冈在内的另外11个州采用，这些州占美国汽车市场的近40%——但佛蒙特州和马里兰州已推迟合规。美国众议院早些时候还投票决定撤销环保局2023年批准加州要求增加零排放重型卡车数量的计划。民主党人表示，参议院此举违反了规则。三月份，政府问责办公室表示，根据《国会审查法案》，这些豁免不能被撤销，该法案仅需要美国参议院多数票通过。

加州的规则要求2026款轻型汽车中35%为零排放车型。汽车制造商表示，鉴于目前电动汽车的销售情况（在一些采用该规则的州仅为10%或更低），他们无法达到这一数字。

加利福尼亚州要求到2030年电动汽车必须占新车销量的68%。美国交通部则正采取行动撤销拜登政府通过的激进燃油经济性规定，并计划宣布拜登政府在制定规则时考虑电动汽车超出了其权限范围。* 推荐主题：

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