斯特兰蒂斯在阿根廷启动皮卡出口中心运营 | 路透社

圣保罗，5月13日（路透社） - 斯特兰蒂斯集团(STLAM.MI)，新标签页本周二宣布，已启动阿根廷科尔多瓦未来汽车出口中心的运营，并开始在该地生产菲亚特大型皮卡Titano。这是该集团到2030年在阿根廷20亿雷亚尔投资计划的一部分。公司表示，Titano作为菲亚特旗下最大皮卡车型，去年通过乌拉圭生产线在巴西首发，此次组装是"一个更宏大项目的一部分，该项目涉及在阿根廷生产新一代汽车家族"。

随着Titano转至菲亚特科尔多瓦工厂生产，该车型将停止在乌拉圭制造。这将成为该品牌首款阿根廷产皮卡。集团计划将科尔多瓦打造为"斯特兰蒂斯皮卡区域中心"。

斯特兰蒂斯宣布，后续将于2027年在科尔多瓦投产2.2升发动机，同样以出口为导向。该集团目前为全球销量第四大汽车制造商。

南美区总裁Emanuele Cappellano阐述战略时表示，阿根廷皮卡生产将助力公司"在这个极具潜力的市场和细分领域扩大市场份额"。

在Titano之前，作为斯特兰蒂斯在南美的主力品牌，菲亚特从未涉足该地区由大众(VOWG.DE)等竞争对手长期角逐的大型皮卡市场，丰田（7203.T），新开标签页，福特（F.N），新开标签页甚至包括新进入者，如中国的长城汽车（601633.SS），新开标签页。然而，Titano在市场上反响平平，原因包括从乌拉圭进口的种种延误问题。

当被问及上周开始在科尔多瓦生产的这款车型时，Cappellano表示Titano将“进行重大改动，包括发动机、悬挂系统、电气和电子部分”。

“它将与目前的Titano有很大不同。相比现有车型，这将是一次非常显著的改进，”这位高管说道。

根据经销商协会Fenabrave的数据，1月至4月，Titano在巴西的销量累计为3,159辆，位列该国最畅销轻型商用车第13位。这一数字与丰田Hilux相差甚远，后者以14,150辆的销量排名第四，而其小弟Toro则以14,150辆的销量位居同期该类别第三畅销车型。

1月至4月，Stellantis在南美市场的占有率为23.6%，其中巴西占30.4%，阿根廷占33.1%。该集团在阿根廷除了拥有菲亚特位于科尔多瓦的工厂外，还在Palomar设有另一处生产基地，负责组装标致雪铁龙车型。

“在阿根廷，由于通货膨胀问题，成本可能有些挑战性，但我们知道这类投资需要长期眼光，”Cappellano表示。“我们在阿根廷的存在非常强大，不容忽视。这是一个具有战略意义的选择。”

当被问及美国发起的贸易战对汽车行业的影响时，卡佩拉诺表示：“对于南美而言，我们目前没有看到直接的短期影响…目前我们并未受到直接影响。”

这位高管表示，尽管今年和2024年国内汽车市场有所增长，但巴西的利率仍是一个令人担忧的因素。根据卡佩拉诺的说法，“过高的利率抑制了销售。市场面临压力。”

这位高管称，巴西"完全可以"实现每年500万辆新车的销售，但这一潜力受到"极低的购买力和过高利率"的限制。

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