路透社：塞浦路斯企业挑战旧有分歧，期待新过境点开放

5项中的第1项 2025年4月15日，希腊裔塞浦路斯人、SlimLine Frame公司首席执行官安德烈亚斯·G·安德烈欧与土耳其裔塞浦路斯人、管理合伙人埃姆雷·塞尔达尔在塞浦路斯哈斯波拉特/米亚米利亚地区一家铝材和窗框工厂合影。该工厂是这座种族隔离岛上为数不多的企业之一。路透社/Yiannis Kourtoglou

希腊裔塞浦路斯人、SlimLine Frame公司首席执行官安德烈亚斯·G·安德烈欧与土耳其裔塞浦路斯人、管理合伙人埃姆雷·塞尔达尔于2025年4月15日在塞浦路斯哈斯波拉特/米亚米利亚地区一家铝材和窗框工厂合影。该工厂是这座种族分裂岛上为数不多的跨族群企业之一。路透社/Yiannis Kourtoglou路透尼科西亚5月13日电 - 当安德烈亚斯·G·安德烈欧和埃姆雷·塞尔达尔2015年在塞浦路斯创立他们的门窗框架公司时，他们怀有一个使命：通过在这座岛屿历史停火线两侧开展业务，来挑战岛上的分裂现状。

SlimLine Frame是为数不多同时在希族塞人和土族塞人区域设立工厂的企业之一。他们表示，尽管面临多重障碍，其成功案例正为全塞浦路斯贸易展示了可能性——尤其是在岛内政治领袖们辩论是否开放增设过境点 以促进人员往来与商业活动。路透社关税观察日报为您提供全球贸易与关税动态的最新资讯。立即订阅

“我亲自参与此事，是为了向儿子证明可能性——这两个社区能够团结协作、和平共处，而非互相残杀，“希腊裔塞浦路斯人、SlimLine首席执行官安德烈欧表示。

“我们拥有共同愿景和彼此信任，“他的土耳其裔塞浦路斯人管理合伙人塞尔达尔补充道。

塞浦路斯在1974年因希腊策动的短暂政变招致土耳其入侵而分裂，但族群对立的种子早在1964年联合国维和部队进驻前就已埋下。

尽管欧盟法律在土族控制的北部地区暂停实施，塞浦路斯仍于2004年以整体身份加入欧盟。

停火线并非国界，因此南北贸易受欧盟《绿线法规》管辖。该法规明确规定了允许通商的商品种类，从本地建材到有限品类的食品。

现实阻碍

跨线贸易面临诸多挑战：货物须当日经双方清关，检查站延误司空见惯。土族企业无法使用南部银行系统，现金成为唯一支付方式。

但跨境贸易需求持续增长。最新数据显示，2023年过境商品总值达1600万欧元，较2022年增长近10%。

亚历山大·阿波斯托利德斯，欧盟一站式服务（EU OSS）前团队负责人，该倡议由欧盟资助以支持贸易，他承认存在从允许过境的商品类型到符合欧盟标准，再到过境点缺乏重型车辆基础设施等一系列复杂问题。

“欧盟一站式服务90%的工作可能都是解决问题，”他说。“这非常重要。没有它，该岛北部将与塞浦路斯共和国的其他地区隔绝。”

今年，SlimLine Frame获得了英国企业家斯特里奥斯·哈吉-约安努的财政支持，他的家族来自塞浦路斯，17年来一直赞助双社区项目。

“这将促进理解、合作与友谊，以及经济繁荣，”哈吉-约安努告诉路透社。

“塞浦路斯太小了，不能不与另一边做生意。”

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