巴西寄望卢拉访华宣布中国基础设施投资计划 | 路透社

巴西利亚，5月12日（路透社）——随着两年内三位总统的正式访问，巴西与中国之间的紧密关系可能很快将结出硕果，亚洲国家瞄准了对公路、铁路、港口和机场的具体投资，这些投资可能在接下来的几个月内宣布。

据交通部长雷南·菲略称，自2024年中国国家主席习近平访问巴西并签署了40多项协议以来，中国一直在分析巴西基础设施工程的所有投资机会。

预计中国现在将选择其特别感兴趣的投资项目，一些交易可能在本周宣布，届时巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦将再次访问北京。

“我们将签署所有具有公路和铁路协同效应、有潜力扩大对中国出口的项目，特别是农产品，但也包括其他商品，如矿石，”部长在接受路透社采访时表示。

“他们可能不会直接宣布他们打算参与的项目，但会表达对某些领域的兴趣。他们正在关注所有能够促进巴西与中国贸易增长的项目，”他补充道。

部长列出的中国感兴趣的项目包括：从阿赛兰迪亚（马拉尼昂州）到巴尔卡雷纳（帕拉州）港口的商品运输铁路；连接米纳斯吉拉斯州、圣埃斯皮里图州、里约热内卢和圣保罗的东南铁路环线；连接桑托斯港和阿苏港的铁路网络；中西部和东西部的整合；以及巴西与秘鲁钱凯港的互联互通——后者已由中国建设完成。

“他们现在正在做他们长期以来一直说要做的事，但现在胃口更大了。这是我们多次提出的投资组合，如今他们的投资意愿显著提升。目的是让他们能够宣布他们优先项目计划。“部长解释道。

上周，巴西规划与预算部长西蒙娜·特贝特表示，巴西正与中国商讨建设一条连接太平洋和大西洋的路线，从钱凯港出发，穿越巴西领土直至巴伊亚海岸。巴中谈判取得进展的背景是，2024年习近平主席访问巴西利亚期间，两国就四个对巴西尤为重要的领域达成发展"协同效应"伙伴关系协议，包括增长加速计划（PAC）工程、一体化路线、新巴西工业计划和生态转型计划。

该协议达成前，巴西在经历多年来自中方的压力与自身的抗拒后，最终决定不参与中国"一带一路"全球基础设施投资计划。

据路透社采访的外交消息人士透露，卢拉此次北京之行将成为巩固"协同效应"的开端，即正式启动自2024年11月以来商定的合作项目。

此次访问期间将有16项协议准备签署，另有32项仍在谈判中。如此丰硕的成果，使得原本只是卢拉与习近平的双边会晤，成为继巴西利亚一次、北京两次之后的第三次正式访问。

巴西政府期待中国在该国的投资持续增长。数据显示，2007至2023年间中国在巴累计投资达737亿美元，涉及264个项目，其中能源领域占主导。根据巴中企业家委员会(CECB)调研，2023年投资额为17.3亿美元，较上年增长33%，但仍为2007年以来第二低水平。

巴中企业家委员会研究主管图利奥·卡列洛向路透社表示：“电力领域是中国在巴西项目投资存量最大的行业…铁路合作领域仍远未达到我们应有的潜力水平。”

他补充道：“巴西在吸引这类项目上具备潜力。我也注意到中方对此的兴趣。”

卡列洛指出，官僚程序和成本问题导致近年多个项目停滞，但当前营商环境已更为有利。“随着时间推移，如今中国对巴西的认知比过去全面得多。”

雷南·菲略部长持相似观点，认为中国企业通过其他领域合作经验，已更熟悉巴西模式。“卢拉总统与习近平主席的良好关系带来的优势在于，双方最终同意开展优势互补的项目合作，且未再要求巴西加入’一带一路’倡议便达成了协议。”

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