巴西与中国探讨从秘鲁港口至巴西领土的铁路项目 | 路透社

2024年10月24日，无人机航拍画面显示秘鲁钱凯港正在建设的巨型港口，中国国企中远海运集团承建的这座新港将缩短秘鲁及部分巴西货物通往亚洲的海运航程。路透社/Angela Ponce/档案照片路透社巴西利亚5月9日电 - 巴西规划部长西蒙娜·特贝特周五表示，巴西正与中国就修建一条连接秘鲁钱凯巨型港口的铁路进行谈判，该港口由中国建造，铁路将延伸至巴西境内。

“中方对帮助巴西建设纵横交错的铁路网络表现出极大兴趣，“特贝特在接受当地媒体《Carta Capital》采访时表示。

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中国国家主席习近平曾于去年11月出席该深水港的启用仪式。耗资13亿美元的钱凯港项目是中国在南美最大规模投资，也是其扩大在拉美贸易与影响力战略的重要布局。

特贝特透露，其团队一个多月前会见了代表国有铁路公司的中方代表团，商讨连接该港口与巴西的铁路线路方案。基于钱凯港地处通往中国的最短路径，可使海上贸易距离缩短至少1万公里（6210英里）。

她表示中方最初曾考虑穿越亚马逊地区的路线，但因热带雨林和原住民保护问题遭到巴西政府坚决反对。

“经过全面分析后，他们最终理解了，现在的想法是规划一条南部路线，“她指出，这条铁路将穿越阿克里州和托坎廷斯州，最终到达巴伊亚州，并连接东西一体化铁路（FIOL）。

仍在建设中的FIOL铁路将从托坎廷斯的菲盖罗波利斯延伸约1,527公里，至巴伊亚州大西洋沿岸的伊列乌斯港。

特贝特承认该项目需要时间才能实现，但表示这将为巴西较贫困的内陆地区的经济发展带来变革。

“像这样的项目可能需要五年，甚至八年才能完成，“她补充道。

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