独家：消息人士称比亚迪计划到2030年半数汽车销往中国以外市场 | 路透社

上海/伦敦，5月8日（路透社）——据四位知情人士透露，中国主要汽车制造商比亚迪(002594.SZ)计划到2030年将半数车辆销往中国境外，这一大幅增长将使其成为全球最大汽车制造商的竞争对手。消息人士称，这一增长将受到欧洲和拉丁美洲扩张的推动，尽管比亚迪和所有其他中国品牌因贸易壁垒仍被挡在美国市场之外。

据其中一位消息人士称，自去年年底以来，比亚迪高管已向小团体投资者概述了2030年的目标，强调其在欧洲的扩张对实现该目标至关重要。

即使对于比亚迪这样增长迅猛的公司来说，这一目标也是一项艰巨的任务。其国内市场中国占比亚迪去年销售的427万辆汽车中的近九成。

目前尚不清楚向投资者传达的销售目标是否包括2030年的全球总销量。

第二位消息人士表示，该汽车制造商的信心源于其过去五年在中国的爆炸性增长，以及经济型电动和混合动力汽车的实力。

第三位消息人士称，比亚迪现在相信“拥有合适的产品可以在国外市场复制其在中国市场的成功”。该汽车制造商未回应置评请求。

实现将半数汽车销往中国境外的雄心勃勃目标，将使五年前还是一家中等规模企业的比亚迪在汽车销售方面跻身全球顶级汽车制造商之列，与跨国巨头丰田并列。(7203.T), 新标签页 大众汽车。去年，比亚迪超越大众成为中国这一全球最大汽车市场的主要汽车制造商。## 先中国，后世界

比亚迪的雄心可能会激怒这些公司的高管，以及其竞争对手特斯拉(TSLA.O), 新标签页的高管，特斯拉在2024年售出了179万辆纯电动汽车。比亚迪和其他中国汽车制造商迅速增加了在中国市场的份额，牺牲了曾经占主导地位的外国品牌，利用更便宜的供应链推出了大量高科技电动汽车和混合动力汽车。现在，许多在中国市场输给中国品牌的竞争对手需要抵御其在欧洲、拉丁美洲和其他地区的扩张。

福特首席执行官吉姆·法利在2月的一次投资者会议上指出，比亚迪是开发盈利电动汽车的“全球竞赛”中的主要威胁。

“我们必须竞争并击败比亚迪，”他说。

外国政府也采取措施保护本国汽车制造商免受中国进口的影响。比亚迪和其他中国汽车公司面临向欧盟出口电动汽车的关税，目前正在谈判中，可能会降低或取消这些关税。

在美国，更高的关税和即将对中国电动汽车软件和硬件的禁令有效地阻止了中国汽车制造商的进入。

增长中的痛苦

与特斯拉(TSLA.O)（新标签页打开）不同，后者仅专注于纯电车型，而比亚迪拥有涵盖纯电动和混动的完整产品线。该车企今年还将超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车销售商。尽管如此，比亚迪的海外初期扩张仍面临挑战。路透社上月报道称，该公司正因战略失误调整欧洲业务布局。

比亚迪的全球扩张正伴随着建设浪潮。除计划在欧洲设立第三家工厂外，企业将于匈牙利投产本年度首家海外工厂，2026年还将在土耳其建厂。尽管中国劳工权益争议带来困扰，其泰国基地已于2024年启用，巴西工厂目前也在建设中。

（记者Nick Carey与Brenda Goh联合报道，上海站Victoria Waldersee、Katrina Hamlin，米兰站Giulio Piovaccari及底特律站Nora Eckert补充报道）

（圣保罗编辑部译）

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