集装箱航运公司马士基预计贸易冲突将导致需求下滑 | 路透社

档案：2025年4月2日，从美国纽约市曼哈顿看到的纽约港维拉扎诺海峡大桥下的马士基蒙特阿莱格雷货轮。路透社/Jeenah Moon哥本哈根，5月8日（路透社） - 丹麦集装箱航运公司马士基(MAERSKb.CO)，新标签页表示，国际贸易冲突将对航运业产生显著影响。马士基在周四发布季度财报时表示，2025年全球集装箱运输量可能下降1%至4%。今年年初，马士基还预计增长4%。由于贸易冲突的快速发展和美国日益增长的衰退风险，这一预测非常不确定。马士基是仅次于总部位于瑞士且极为低调的地中海航运公司（MSC）的第二大集装箱航运公司，被视为全球贸易的晴雨表。由于预期美国将提高关税，许多企业在年初提前发货，这推高了集装箱运输的需求。马士基表示，第二季度可能会出现类似的效果，因为美国总统唐纳德·特朗普在4月初实施的许多关税被暂停了90天。尽管航运公司的客户试图利用这一暂停期来填满他们的美国仓库。但有人担心，贸易冲突最终会拖累全球经济，从而抑制对海上运输的需求。马士基还表示，如果关税最终被取消或减弱，可能会出现明显的复苏。

这些发展体现在2025年的资产负债表和预测中：马士基第一季度的营业利润（EBITDA）同比增长70%，达到27.1亿美元。全年来看，马士基仍将EBITDA目标定在60至90亿美元之间。

集团首席执行官文森特·克莱尔称这是一个强劲的业绩，并将其归因于效率提升和年初全球经济形势良好。但对于未来，他表现得更为谨慎。全球供应链再次成为关注焦点。

马士基在2月与德国最大的集装箱航运公司赫伯罗特(HLAG.DE)，新开标签展开了合作。这家总部位于汉堡的全球第五大航运公司也报告了今年前三个月的利润增长（尽管增幅较小），并坚持对2025年的预测。航运业目前必须应对许多领域的不确定性。美国关税已经导致货物流动的临时改道。例如，马士基报告称4月份中美之间的运输量下降了30%至40%。赫伯罗特也看到了类似的影响，同时与越南和泰国等东南亚国家的运输业务有所增长。此外，国际航运公司还面临中国制造的船舶进入美国港口时可能产生的高额港口费用。

红海地区不稳定的安全局势继续困扰着航运公司：由于也门胡塞叛军对商船的袭击，数月来航运公司一直将其货轮改道绕行非洲南端。这导致成本上升，但也推高了有利于航运公司的运费率。相反，袭击的结束和回归明显更短的苏伊士运河航线可能会压低运费率。特朗普周二表示，美国已与胡塞武装达成停火协议，对船只的袭击将停止。尽管如此，马士基仍预计2025年仍需继续改道。

• 建议主题：
• 公司