新地中海燃料规定助力更多多巴原油运往欧洲 | 路透社

Enes Tunagur

2025-05-08

2022年11月3日，西班牙巴塞罗那自由贸易区堆放的集装箱上可见马士基标识。路透社/Albert Gea 路透伦敦5月8日电 - 航运数据和贸易消息人士透露，荷兰与德国炼油厂已抢购了4月全部四批乍得多巴原油，以应对包括马士基在内的航运公司对欧洲清洁船用燃料激增的需求。

据Kpler数据，4月前亚洲是多巴原油主要出口地，中国和马来西亚接收了多批货物。

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5月国际海事组织将地中海划定为排放控制区，要求船舶燃料硫含量从0.5%降至0.1%。

这导致多巴原油对欧出口激增。该重质低硫油品特别适合炼制硫含量上限0.1%的超低硫燃料油(ULSFO)。

Rystad Energy分析师Valerie Panopio表示：“多巴原油是ULSFO调和的理想原料，4月对德荷出口增长可能是为抢占预期中的ULSFO需求高峰。具有多巴混合油同等特性的油品非常稀少，稳定供应的更是凤毛麟角。”

Kpler航运数据显示，乍得日均出口约13万桶该品级原油，长期稳定向亚、欧、中东地区运输。

据Kpler数据显示，4月份有四艘苏伊士型油轮完成租约，将约12.7万桶/日的多巴原油运往欧洲，这将是该航线一年来的最高运输量。

Kpler数据表明，自1月以来，欧洲仅有两家炼油厂接收多巴原油，分别是荷兰储运公司Chane的鹿特丹工厂和德国HES国际公司的威廉港设施。

马士基集团表示，其旗下燃料采购部门马士基能源市场已签订协议，从Chane鹿特丹工厂购买超低硫燃料油（ULSFO），以帮助其船队满足地中海地区的新规要求。

Chane公司与HES国际均未回复通过电子邮件发送的置评请求。