新地中海燃料规定助力更多多巴原油运往欧洲 | 路透社
Enes Tunagur
2022年11月3日,西班牙巴塞罗那自由贸易区堆放的集装箱上可见马士基标识。路透社/Albert Gea 路透伦敦5月8日电 - 航运数据和贸易消息人士透露,荷兰与德国炼油厂已抢购了4月全部四批乍得多巴原油,以应对包括马士基在内的航运公司对欧洲清洁船用燃料激增的需求。
据Kpler数据,4月前亚洲是多巴原油主要出口地,中国和马来西亚接收了多批货物。
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5月国际海事组织将地中海划定为排放控制区,要求船舶燃料硫含量从0.5%降至0.1%。
这导致多巴原油对欧出口激增。该重质低硫油品特别适合炼制硫含量上限0.1%的超低硫燃料油(ULSFO)。
Rystad Energy分析师Valerie Panopio表示:“多巴原油是ULSFO调和的理想原料,4月对德荷出口增长可能是为抢占预期中的ULSFO需求高峰。具有多巴混合油同等特性的油品非常稀少,稳定供应的更是凤毛麟角。”
Kpler航运数据显示,乍得日均出口约13万桶该品级原油,长期稳定向亚、欧、中东地区运输。
据Kpler数据显示,4月份有四艘苏伊士型油轮完成租约,将约12.7万桶/日的多巴原油运往欧洲,这将是该航线一年来的最高运输量。
Kpler数据表明,自1月以来,欧洲仅有两家炼油厂接收多巴原油,分别是荷兰储运公司Chane的鹿特丹工厂和德国HES国际公司的威廉港设施。
马士基集团表示,其旗下燃料采购部门马士基能源市场已签订协议,从Chane鹿特丹工厂购买超低硫燃料油(ULSFO),以帮助其船队满足地中海地区的新规要求。
Chane公司与HES国际均未回复通过电子邮件发送的置评请求。
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