马士基警告称贸易战或导致全球集装箱运输量下滑 | 路透社

2022年11月3日，西班牙巴塞罗那自由贸易区堆放的集装箱上可见马士基标识。路透社/Albert Gea/资料图片哥本哈根，5月8日（路透社）——航运集团A.P.穆勒-马士基(MAERSKb.CO)，新开标签页周四警告称，全球贸易战和地缘政治不确定性可能导致今年全球集装箱量下降，尽管其盈利预期保持不变。贸易关税美国总统唐纳德·特朗普实施的关税政策已促使全球企业削减销售目标，主要经济体下调增长预期，影响了海上货运需求。路透社关税观察每日为您提供最新的全球贸易和关税新闻。在此注册。

被视为世界贸易晴雨表的马士基表示，目前预计今年全球集装箱量将在下降1%至增长4%的范围内，而年初的估计为增长4%。

马士基表示：“今年剩余时间全球集装箱需求的前景仍然高度不确定，受快速变化的贸易政策格局和美国日益增长的衰退风险影响。”

许多公司在年初急于将货物运往美国，以应对潜在的关税。但大多数经济学家认为特朗普的关税策略对世界经济造成了需求冲击，将削弱全球经济活动。马士基表示，如果客户利用美国大部分计划关税90天的暂停期来建立库存，预计第二季度市场将出现增长。

该公司称：“今年下半年，一方面需求收缩的风险正在增加，另一方面如果关税取消，贸易也可能反弹。”

马士基的客户包括沃尔玛(WMT.N)，新开标签、塔吉特(TGT.N)，新开标签和耐克(NKE.N)，新开标签，上周表示尽管已缩减部分船只规模，但今年尚未取消任何一次跨太平洋航线。德国竞争对手赫伯罗特(HLAG.DE)，新开标签四月份称其客户已取消30%从中国到美国的货运。马士基表示，政策不确定性和贸易战进一步升级的威胁给美国经济前景蒙上阴影。

它警告说：“如果中国出口商将失去的美国出口转向其他市场，可能会引发保护主义反弹，导致更广泛的贸易战风险。”

马士基仍预计今年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)在60亿至90亿美元之间。

今年前三个月，其EBITDA同比增长70%至27.1亿美元，而公司调查中分析师预期为24.1亿美元。

马士基股价开盘几无变动。

红海航运中断

马士基同时表示，尽管特朗普周二声称美国将停止轰炸也门亲伊朗的胡塞武装，但预计红海航运中断将持续全年。由于胡塞武装持续袭击红海船只（声称此举是为声援加沙的巴勒斯坦人），船舶被迫绕行非洲导致航程延长、运费飙升，马士基及其竞争对手因此受益。特朗普称胡塞武装已同意停止袭击美国船只，但该组织随后表示协议不包含放过以色列，暗示其航运袭击不会完全停止。自一月份以来，尚未有胡塞武装袭击红海地区船只的报道。

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