路透社：纽约要求法官阻止特朗普取消拥堵收费计划

2025年1月6日，美国纽约市第九大道上，车辆经过一块标识牌，宣布纽约市拥堵收费计划正式实施，对进入曼哈顿60街以下中央商务区的司机收费。路透社/Mike Segar/档案照片5月5日（路透社）——纽约市和大都会运输署周一晚间请求美国法官阻止特朗普政府取消曼哈顿的拥堵收费计划。纽约市交通部门和MTA的律师寻求一项命令，阻止交通部长肖恩·达菲取消该计划的努力，以及他威胁要扣留联邦政府对其他项目的批准和可能数十亿美元的资金。

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纽约州也在周一晚间寻求初步禁令，阻止联邦政府阻挠该计划。

纽约于1月启动了其全国首创的计划，在高峰时段对大多数乘用车收取9美元的费用，以进入曼哈顿60街以南地区，旨在减少拥堵并筹集资金以改善公共交通。纽约市引用了唐纳德·特朗普总统2月份在社交媒体上的帖子，其中吹嘘他努力扼杀拥堵收费，并配文：“国王万岁！”白宫在社交媒体上发布了一张他戴着王冠的恶搞照片。纽约市表示，该计划显著减少了拥堵，1月至3月期间，拥堵区域的车辆比预期减少了约580万辆，降幅达8%-13%。

该市称，数据还显示4月份交通量减少了12%，进入曼哈顿的通行时间也大幅改善，同时酒店入住率、零售支出和行人流量均有增加。

“停止该计划还将意味着长期困扰曼哈顿的严重拥堵问题将卷土重来，”大都会运输署和市政府写道。

纽约州州长凯西·霍楚表示，该计划筹集的资金将支持150亿美元的债务融资，用于关键的公共交通基础设施改善。

达菲在4月份告诉纽约州州长凯西·霍楚，如果该州不在5月底前终止拥堵收费，美国交通部可能会扣留环境审批或项目资金。

民主党总统乔·拜登领导下的美国交通部已于11月批准了该拥堵收费计划，该计划通过电子车牌识别器进行管理。由于涉及联邦高速公路收费，需要获得美国政府的批准。该计划效仿了伦敦和新加坡的类似方案。包括达菲在内的反对者表示，这相当于从工薪阶层口袋里掏钱，且让司机们失去了免费通行的选择。

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