路透社：韩国韩华海洋瞄准美国海军订单 特朗普寻求造船业合作

图集1/2 2025年5月2日，韩国首尔，韩华海洋海军舰艇国际业务部部长Steve SK Jeong接受路透社采访时发言。路透社/Kim Hong-Ji

2025年5月2日，韩国首尔，韩华海洋海军舰艇国际业务部部长Steve SK Jeong接受路透社采访时发言。路透社/Kim Hong-Ji首尔，5月5日（路透社）——韩国造船企业韩华海洋一位高管向路透社表示，公司计划到2030年将海外军用船舶收入提升至约4万亿韩元（29.1亿美元），并希望获得更多美国海军的维修订单。

这个亚洲国家是全球主要造船国，与美国就关税进行的贸易谈判提及了该领域可能的合作，此前美国总统特朗普签署行政令旨在重振美国造船业。路透关税观察简报是您获取全球贸易与关税最新动态的每日指南。点击此处注册

韩华海洋（前身为大宇造船）是全球最大造船企业之一，截至3月底手持订单达314.3亿美元。该公司收购了美国一家船厂（新标签页打开）去年在费城拓展市场。(042660.KS)，新开标签页其海军舰艇业务已为韩国海军建造数十艘潜艇和水面舰艇，自首次获得美国海军维修与翻新订单以来，去年至今已赢得两份美海军合同。

“我们可能是全球承接美海军维修保养订单规模最大的船厂，“韩华海洋海军舰艇全球业务负责人Steve SK Jeong在美国海军部长约翰·费伦访问船厂数日后表示，“虽然利润不高，但学习与美海军合作流程极具价值，这将有助于我们赢得新造船订单。”

郑表示，韩华海洋希望在2030年前获得两位数以上的美海军维修订单。

特朗普誓言将"投入巨资于造船业"以重振美国产能，并对其在该领域落后于中国主导的行业表示担忧。

然而，即便外国船厂在美国设有业务，美国法律仍会设置障碍。根据《国防拨款法案》的伯恩斯-托勒弗森修正案，它们被禁止建造美海军舰艇。

技术移植挑战

韩华海洋费城船厂正试图获取建造美海军舰艇的许可，但郑指出，将韩国与中国船厂竞争中磨砺出的尖端制造工艺移植过来，绝非简单引入几台自动化焊接设备就能实现。

“我认为美国造船业长期以来缺乏充分竞争，设施陈旧且技术工人短缺，“郑先生表示。

“我们正着力推动设施现代化，培训并武装工人，引进我们的制造流程——我相信建造同型舰船所需时间能比美国船厂缩短三分之一甚至更多。”

郑先生透露，公司正在韩国投资改造现有设施，计划到2029年将海军舰艇产能从目前同时建造2艘潜艇+2艘水面舰艇，提升至5艘潜艇+3艘水面舰艇的并行建造能力。

尽管自1987年以来已为韩国海军建造17艘潜艇，但韩华海洋直到最近几年才积极开拓海外订单，因韩国低生育率和适龄兵源减少可能削弱本土需求。

该公司正竞标波兰和加拿大的潜艇订单、泰国护卫舰项目，并进军中东、南美、北非和东南亚市场，目标是到2030年实现4万亿韩元（约合29亿美元）海外销售额，建立持续订单流。

这一数字约是其2024年1.05万亿韩元营收规模的四倍。

（1美元=1,376.08韩元）

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