巴西航空工业公司X部门总裁表示，电动垂直起降飞行器（eVTOL）"空中出租车"的首个商业航班预计将于2027年实现 | 路透社

路透里约热内卢4月30日电 - 巴西航空工业公司(EMBR3.SA)旗下加速器Embraer-X首席执行官丹尼尔·莫奇德洛尔表示，其控股的Eve Air Mobility(EVEX.N)研发的电动垂直起降飞行器(eVTOL)首趟商业航班预计将于2027年启航。Eve是巴航工业专注于城市空中交通的子公司。

莫奇德洛尔接受路透专访时称，这种被称为"空中出租车"的新型交通工具将面向中产家庭。首趟商业eVTOL航班将采用四座单驾驶配置，未来有望实现无人驾驶并搭载六名乘客。

巴西正积极推进该新型航空器的监管认证流程，目标在约两年内实现商业化运营。

“我们的核心挑战是推动航空出行大众化。这种飞行器的运营成本将远低于直升机，维护成本更低，且具备其他商业可行性优势。“莫奇德洛尔表示。

“这将是一款面向中产阶级的交通工具。目前能负担高端出租车服务的人群，未来都能使用这种新型出行方式。“他补充道。

此前公司目标是在2026至2027年间推出，现明确聚焦于2027年。“作为制造商，我们无法给出更精确时间表，因为这涉及解决方案开发和认证监管程序。“他解释道。

巴西航空工业公司已开始对缩小比例的原型机进行测试——约为商业运营预计尺寸的三分之一。在此实验阶段，飞行器采用远程操控，但未来可实现载人飞行。

巴西航空工业公司X部门CEO表示：“2025年推出的（飞行器）将配备远程驾驶员且不载客，2026至2027年的下一阶段将实现机上驾驶员和真实设计的配置。”

Embraer-X首席执行官莫奇德洛尔指出，对于城市内的短途飞行，电动垂直起降飞行器(eVTOL)被视为直升机的潜在替代方案，能提供更高效率和更低成本。直升机使用化石燃料，而eVTOL依靠电池驱动。此外，这种航空器还能实现更低噪音水平和更经济的维护成本。

他进一步说明：“运营数年后，eVTOL的出行成本可达到与高端出租车相当的水平。相当于在城市交通拥堵中耗费两三小时的费用，就能享受共享飞行服务。我们正努力将成本控制在可普及范围，这不是仅供高管或精英使用的交通工具。”

市场对这一新型交通方式期待颇高：目前已收到约3000架订单。航空公司是对"飞行出租车"最感兴趣的群体之一，未来有望为客户提供传统航班与eVTOL"最后一英里"接驳的联程服务。

该高管表示：“航空公司表现出极大热情。美联航投资Eve公司并非偶然，多家航司已成为我们的客户。”

eVTOL的焦点将是100公里以内的行程，尤其是大都市区内。“这不是为了城市到另一个城市的交通，而是为了在城市内部更灵活、更方便地移动，“他表示。

巴西航空工业公司将在陶巴特（圣保罗州）设立一个专门生产eVTOL的部门，但高管认为，未来可能会在国外的战略地点设立新部门，以满足潜在的全球需求。

“这将是一个像公务机市场一样的全球市场。不同之处在于，这种产品的性质可能需要一个更分散的工业和物流战略，“巴西航空工业公司-X的首席执行官说。

“由于这是一种续航里程非常短的车辆，我们的第一家工厂将设在陶巴特，但接下来的工厂我们将不得不关注大市场在哪里，以及如何制定一个有效的战略，在主要市场附近进行最终组装。”

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