特朗普在关税问题上对美国汽车业做出让步 | 路透社

华盛顿/柏林，4月29日（路透社）——美国政府在与汽车制造商进行最新磋商后，计划减轻由总统唐纳德·特朗普实施的特别关税带来的影响。其新闻秘书卡罗琳·莱维特于周二宣布，特朗普将在当天晚些时候签署相关行政令。这一行动恰逢他上任100天之际，地点选在了密歇根州——美国汽车工业的传统心脏地带。商务部长霍华德·卢特尼克解释称，新措施旨在为汽车制造商留出时间在美国境内建立供应链。他提及了与汽车制造商的会谈。包括大众汽车(VOWG.DE)，新标签页在内的多家车企及行业代表近期曾联名致信，警告关税可能造成的后果。据初步披露的信息，特朗普的行政令将包含针对零部件和原材料的税收抵免与减免组合政策。卢特尼克表示，抵免额度最高可达在美国组装车辆价值的15%，并可适用于进口零部件。对于国产化率超过85%的车辆将免征关税，这一政策同样适用于在美生产的外资车企。初步方案显示，该制度将分三年逐步实施，以便汽车制造商有足够时间构建本土供应链。

“在美国制造你们的汽车”

卢特尼克表示，要成为赢家就必须遵循"在美国制造汽车"的原则。他称这项新法令源于与汽车制造商的讨论。此前人们并不清楚，即便是低关税也会阻碍企业进行新招聘和投资。特朗普最初宣布对汽车征收25%的附加费。此外，钢铁和铝材还需缴纳25%关税。据悉，汽车制造商无需同时支付两项关税，只需缴纳较高的一项。上周，多家汽车公司就关税问题致函卢特尼克等政府高层官员，警告可能引发价格"多米诺效应"。

《华尔街日报》率先报道了关税放宽措施。在官方宣布前，福特汽车(F.N)（新开页面）首席执行官吉姆·法利就表示，这些调整将有助于减轻关税对生产商、供应商和消费者的影响。通用汽车(GM.N)（新开页面）CEO玛丽·博拉声明，政府为通用及其他企业创造了更公平的竞争环境，使在美持续投资成为可能。但面对关税螺旋上升趋势，通用汽车不敢做出预测。首席财务官保罗·雅各布森表示：“我们认为关税影响可能非常显著。“卢特尼克：华尔街未能看清“大局”

美国历史上罕见的高关税已成为特朗普第二任期初期的核心特征。德国批发与外贸协会（BGA）表示，虽然已为动荡时期做好准备，“但未预料到这场飓风般的冲击已持续100个混乱日，感觉却像过了1000天”。BGA主席迪克·扬杜拉指出，美国市场已出现明显价格上涨和需求下降，“这主要冲击美国自身，但也影响众多德国企业”。

特朗普自称已采取措施平衡美国与其他国家的贸易逆差，并吸引众多企业回流。除关税外，特朗普还计划推行企业减税和法规松绑。

然而在股市，这些政策总体上引发了动荡和下跌。周二，通用汽车、特斯拉(TSLA.O)（新标签页打开）等大型车企股价仍延续跌势。伯恩斯坦分析师表示：“供应商或可转嫁部分成本，但这无法解决根本问题：美国汽车价格持续上涨，而经济动能正在减弱。“卢特尼克在接受CNBC采访时驳斥了股市反应，称华尔街"没有看到大局”。* 推荐主题：

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