热门话题：美国汽车制造商面临关税冲击 - 预测已成泡影 | 路透社

档案：梅赛德斯-奔驰的三叉星标志在2025年3月9日于西班牙维多利亚的梅赛德斯-奔驰Vito厢式车工厂上方旋转。路透社/文森特·韦斯特柏林/法兰克福，4月30日（路透社） - 随着美国总统唐纳德·特朗普对中国和欧洲的贸易战，出口强劲的德国汽车工业面临市场的构造性变化：美国的进口关税可能每天都有所变化，但梅赛德斯首席执行官奥拉·凯伦纽斯认为，世界地区的脱钩趋势以及中国和美国的保护主义工业化正在巩固。“我认为我们并不是在谈论短期政策，两年后一切都会完全不同，”凯伦纽斯在周三表示。经过多年自由贸易，经济正在走向更多的区域化。“事情就是这样，我们会对此做出反应。”

在中国激烈竞争和美国关税威胁之间，梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)和大众汽车(VOWG.DE)的运营利润在第一季度已经下降了约40%。由于美国关税政策的不确定性和不可预见的市场反应，凯伦纽斯完全推翻了年度预测。如果25%的关税附加到2025年底仍然有效，那么目前仅估计为6%到8%的乘用车业务利润率将再下降3个百分点。大众集团在其预测中继续排除关税影响。但即使没有美国的抑制，其子公司和现金牛保时捷也面临挑战。(P911_p.DE) 年度目标削减，盈利预期降至5.5%至6.5%区间的下限。UBS分析师帕特里克·胡梅尔表示，实际上大众汽车也因此取消了其预测，因为关税未被考虑在内。大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨在重复询问时拒绝对贸易战带来的额外成本做出评估。“我们更愿意专注于我们自己能掌控的事情。”

欧宝母公司斯特兰蒂斯(STLAM.MI)，包括美国汽车制造商克莱斯勒，因不确定性而撤回了其展望。瑞典的沃尔沃汽车(VOLCARb.ST)在周二暂停了其两年的预测。## 特朗普将给予企业更多时间

自四月以来，欧洲汽车进口需加征25%的美国关税，汽车零部件从五月起也将征收附加费。这将促使更多投资流入美国，并增强本土制造商的实力。周二特朗普宣布将缓和对汽车零部件的关税计划，以给予行业更多时间建立本地供应链。一系列汽车制造商，包括大众汽车，在一封信中警告可能造成的有害后果。特朗普显然长期的关税政策给汽车制造商带来了双重压力，私人银行梅茨勒的汽车专家帕尔·斯基尔塔解释道。“一方面是持续的关税成本，另一方面是对全球供应链重组和在美国扩大本地生产深度的投资——这两者都涉及巨大的成本。”在DAX公司的工作组在高压下试图应对海关混乱的日常业务时，管理层正在制定防御和调整策略。根据凯伦纽斯的说法，梅赛德斯正在与美国政府代表就扩大当地生产进行谈判。“谈判在一个建设性的氛围中进行。”这不仅关注车辆模型，还包括从欧洲进口的零部件和发动机。斯图加特人在与政治家交流时，不仅强调了他们在美国的SUV和运输车生产以及数万个工作岗位，还强调了他们从那里出口的情况。凯伦纽斯表示，这可能在监管上对汽车制造商有利——这不仅是为了美国的利益，也是为了公司的利益。

大众汽车也在考虑提高在美国的生产，安特利茨表示。沃尔夫斯堡在其位于田纳西州查塔努加的工厂每年生产约200,000辆大众汽车。安特利茨表示，该项目可能会扩大。此外，南卡罗来纳州正在为电动SUV品牌Scout建设一座工厂。“在该工厂还有可能整合其他活动。”豪华子公司奥迪与保时捷一样，在其美国业务中完全依赖进口，但正在考虑在美国生产。奥迪首席执行官格尔诺特·多尔纳在二月份宣布将于今年做出决定。

中国业务疲软

在第一季度，两家公司的利润均下降了约40%。梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)赚取了23亿欧元。一个重要原因是中国的销量下降。斯图加特的汽车制造商像其他德国汽车制造商一样，在全球最大的市场上面临着来自本土制造商的激烈竞争。大众汽车的利润减少到29亿欧元。保时捷的动荡局势发挥了重要作用(P911_p.DE)，该公司在年初的利润大幅下滑。该跑车制造商在中国面临销量危机，并因缺乏本地生产而受到美国关税的严重影响。* 建议主题：

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