美国海关混乱使Hapag-Lloyd在良好的年初后仍保持谨慎 | 路透社

柏林，4月30日（路透社） - 美国关税政策的混乱在德国最大的集装箱航运公司哈帕克-劳埃德（Hapag-Lloyd）即使在年初显著盈利增长后，仍然抑制了对2025年的预期。公司首席执行官罗尔夫·哈本·扬森在周三的虚拟股东大会上表示，全球集装箱运输的22%与美国有关。在哈帕克-劳埃德的货物量中，这一比例为27%。“在这种背景下，美国关税的影响尤其重大。“不仅如此，哈帕克-劳埃德仍然认为，2025年的运营利润（Ebit）可能仅能保持收支平衡。最多可达15亿欧元，而在第一季度，哈帕克-劳埃德已经实现了其中的三分之一。哈本·扬森表示，如果美国与尤其是中国之间的贸易冲突没有达成协议，这将对全球集装箱运输量产生显著负面影响。“由于我们的全球存在，我们在将船只部署到其他航线方面有一定的灵活性，但当然不是无限制的。”

美国总统唐纳德·特朗普在第二次就职后，对中国采取了更为强硬的关税政策，从而在全球贸易中造成了很大的不确定性。对于哈帕克-劳埃德来说，全球第五大集装箱航运公司，北美业务是其核心支柱。这些联系也体现在这家传统公司的名称中：哈帕克-劳埃德源于汉堡-美国邮轮股份公司（Hapag）和北德劳埃德。

与中国相关的新预订明显下降

目前，航运公司一方面看到与中国相关的新预订明显下降，下降幅度有时高达30%，Habben Jansen表示。此外，客户的短期取消也显示出市场的不确定性。然而，另一方面，来自马来西亚、越南或泰国等国的预订也在增加。这些预订无法完全弥补中国业务的下降。对此将采取应对措施。如果情况进一步恶化，将考虑调整运力。

Habben Jansen强调，红海的安全形势仍然紧张。由于也门胡塞叛军对红海商船的攻击，Hapag-Lloyd与许多其他航运公司一样，已经避开该海域及邻近的苏伊士运河已有数月。船只被绕道南非尖端，这增加了成本、航行时间和排放，同时也推高了运费。这样的危机以及围绕美国关税政策的不确定性也导致客户在近300艘Hapag-Lloyd船只上更激烈地争夺现有的舱位。

因此，在第一季度，运费上涨带来的高需求显著增加了Hapag-Lloyd的收入。运营利润（Ebit）增长了24%，达到了5亿欧元。运输量为330万个标准集装箱（TEU），平均运费为每TEU 1480美元，均比去年同期高出约9%。

哈帕克-劳埃德将降低自身成本，目前启动了一项计划，预计在未来18个月内节省10亿美元。为此，采购方面将更加集中资金。但哈帕克-劳埃德也希望从与瑞士MSC行业第二大马士基的合作中获得节省潜力。未来与丹麦公司部分结合的航线网络的首要目标是准时性。* 建议主题：

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