中国转向欧洲出口废弃食用油 因关税影响对美运输 | 路透社
Chen Aizhu,Trixie Sher Li Yap
2025年4月17日,中国广东省深圳盐田港,起重机与集装箱货轮在中国海关大楼附近作业。路透社/Tingshu Wang/档案照片路透新加坡4月30日电 - 业内人士表示,由于高额关税,中国对其最大买家美国的废弃食用油(UCO)出口将在未来几个月骤减,迫使卖家将货物转销欧洲和其他地区。
自本月起,特朗普政府对进口中国废弃食用油征收125%关税。三位中国UCO贸易商表示,去年对美出口额达11亿美元的货流正在急剧萎缩,最后一批货物已于3月下旬至4月初发运,此后贸易将陷入停滞。
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中国海关数据显示,去年中国UCO出口量达到创纪录的近300万吨,价值26.4亿美元。“目前对美套利窗口已关闭,我们认为中期内都将维持这一状态,“中国最大UCO贸易商之一Amarus Trading驻上海的交易主管Richard Dickinson表示。
“部分出口将转向欧洲及韩国、泰国、马来西亚和印度等亚洲新兴市场。”
据业内人士透露,泰国、马来西亚和日本至少有四个以UCO为原料的新建可持续航空燃料设施已投产或将于今年投产,总年产能至少达70万吨。
自去年12月以来,对美出口持续下滑,这既因北京取消了废弃食用油出口退税政策,也受美国新出台的清洁燃料税收政策影响——该政策限制进口废弃食用油使用,而最新关税措施更令形势雪上加霜,某燃料运输商表示。交易商指出,欧盟今年强制推行2%可持续航空燃料使用比例,未来数月可能成为中国半数以上废弃食用油出口的首要目的地。
中国需求激增
多位交易商和生物燃料行业官员表示,随着国内新兴可持续航空燃料产业需求增长,中国废弃食用油出口量今年预计将下降。
迪金森与另一位北京资深生物燃料交易商预估,4月起中国月度废弃食用油出口量将缩减至15-20万吨,较2024年月均出口量下降20%-40%。
其他消息源因未获媒体授权而要求匿名。
据熟悉相关工厂的行业人士透露,浙江嘉澳环保(603822.SS),新窗口于2024年末投产的新建可持续航空燃料装置,以及海新能科(300072.SZ),新窗口、山东海科化工与浙江蓝鲸生物能源未来数月将陆续投产的多套装置,都将成为废弃食用油的新增需求方。行业数据显示,当前中国可持续航空燃料生产商每月消耗10-12万吨废弃食用油,随着新装置投产,这一数字将持续攀升。
中国于去年9月在北京、成都、郑州和宁波四个国内机场启动了可持续航空燃料(SAF)使用试点计划。
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