中国转向欧洲出口废弃食用油 因关税影响对美运输 | 路透社

2025年4月17日，中国广东省深圳盐田港，起重机与集装箱货轮在中国海关大楼附近作业。路透社/Tingshu Wang/档案照片路透新加坡4月30日电 - 业内人士表示，由于高额关税，中国对其最大买家美国的废弃食用油(UCO)出口将在未来几个月骤减，迫使卖家将货物转销欧洲和其他地区。

自本月起，特朗普政府对进口中国废弃食用油征收125%关税。三位中国UCO贸易商表示，去年对美出口额达11亿美元的货流正在急剧萎缩，最后一批货物已于3月下旬至4月初发运，此后贸易将陷入停滞。

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中国海关数据显示，去年中国UCO出口量达到创纪录的近300万吨，价值26.4亿美元。“目前对美套利窗口已关闭，我们认为中期内都将维持这一状态，“中国最大UCO贸易商之一Amarus Trading驻上海的交易主管Richard Dickinson表示。

“部分出口将转向欧洲及韩国、泰国、马来西亚和印度等亚洲新兴市场。”

据业内人士透露，泰国、马来西亚和日本至少有四个以UCO为原料的新建可持续航空燃料设施已投产或将于今年投产，总年产能至少达70万吨。

自去年12月以来，对美出口持续下滑，这既因北京取消了废弃食用油出口退税政策，也受美国新出台的清洁燃料税收政策影响——该政策限制进口废弃食用油使用，而最新关税措施更令形势雪上加霜，某燃料运输商表示。交易商指出，欧盟今年强制推行2%可持续航空燃料使用比例，未来数月可能成为中国半数以上废弃食用油出口的首要目的地。

中国需求激增

多位交易商和生物燃料行业官员表示，随着国内新兴可持续航空燃料产业需求增长，中国废弃食用油出口量今年预计将下降。

迪金森与另一位北京资深生物燃料交易商预估，4月起中国月度废弃食用油出口量将缩减至15-20万吨，较2024年月均出口量下降20%-40%。

其他消息源因未获媒体授权而要求匿名。

据熟悉相关工厂的行业人士透露，浙江嘉澳环保(603822.SS)，新窗口于2024年末投产的新建可持续航空燃料装置，以及海新能科(300072.SZ)，新窗口、山东海科化工与浙江蓝鲸生物能源未来数月将陆续投产的多套装置，都将成为废弃食用油的新增需求方。行业数据显示，当前中国可持续航空燃料生产商每月消耗10-12万吨废弃食用油，随着新装置投产，这一数字将持续攀升。

中国于去年9月在北京、成都、郑州和宁波四个国内机场启动了可持续航空燃料(SAF)使用试点计划。

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