审计署指责政府桥梁修缮进度迟缓 | 路透社

柏林，4月29日（路透社）- 德国联邦审计署批评了数千座破旧公路桥梁的现代化改造进展缓慢。审计署长凯·舍勒周二对记者表示，到2032年的预定目标显然无法实现。这意味着高速公路和联邦公路的进一步衰败和封闭已不可避免。修缮工作亟需优先进行。审计署指责交通部过于乐观地描述进展，实际上却落后于目标。根据审计署的计算，2026年400个分项工程需要21亿欧元的资金，而交通部仅预算了14亿欧元。

联邦政府于2022年启动了一项计划，旨在到2032年完成最重要和最破旧桥梁的现代化改造。但到2024年底，负责的高速公路公司仅完成了预定修缮工作的40%。2024年，计划中的280个分项工程中只有69个完成了现代化改造。未来几年情况不太可能好转。“计划中的现代化改造与实际完成之间的差距将逐年扩大，“舍勒说。为了在2032年前实现目标，高速公路公司从现在起每年需要完成约590个分项工程的现代化改造。“这似乎并不现实。“高速公路桥梁通常由多个分项工程组成，例如每个行驶方向都有独立的承重结构。

通常对税收使用效率提出批评的审计署此次呼吁为高速公路公司提供更多资金和资源。但波恩的审计机构不愿具体说明需要多少额外资金，例如来自新的5000亿欧元基础设施专项基金，部分原因是建筑价格的发展难以预测。不过，高速公路公司应在人员和资金方面得到加强。新建和扩建项目需要暂缓。需要对破旧设施的修缮进行规划。

德国高速公路网共有约28,000座桥梁建筑，联邦公路另有约25,000座。各州政府负责联邦公路的维护。由于日益增长的卡车运输，这些桥梁状况堪忧。“联邦公路桥梁正是关键节点，“舍勒表示，“其质量直接关系到我国交通基础设施的效能。”

作为独立财政监督机构的审计署指责政府忽视修缮计划的滞后。即将离任的交通部长沃尔克·维辛周末对ARD电视台表示，高速公路核心网络中三分之一的待修桥面已完成现代化改造。舍勒则指控交通部提供误导性和粉饰性的数据，称其统计中包含了非优先的新建项目和桥梁工程，且高速公路公司无法说明每年用于桥梁现代化的具体支出。

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