主要汽车制造商呼吁国会阻止加州2035年电动汽车计划 | 路透社

2022年3月7日，美国加利福尼亚州卡尔斯巴德，人们在特斯拉超级充电站为电动汽车充电，旁边是EVgo电动车充电站。路透社/Mike Blake华盛顿，4月28日（路透社）——主要汽车制造商希望国会阻止加州具有里程碑意义的计划，该计划到2035年停止销售纯汽油车，并已被其他11个州采纳。他们警告称，这些规则可能在几个月内开始影响汽车运输。

美国众议院将于本周晚些时候就一项立法进行投票，该立法旨在废除美国环境保护署在前总统乔·拜登领导下于12月授予的豁免权，该豁免权允许加州要求到2035年至少80%的车辆为电动车。通过路透社可持续转型通讯，了解影响公司和政府的最新ESG趋势。在此注册。

代表通用汽车(GM.N)，新窗口、丰田(7203.T)，新窗口、大众(VOWG.DE)，新窗口、现代(005380.KS)，新窗口及其他主要汽车制造商的汽车创新联盟在周一发布的一封信中表示，汽车公司可能很快“被迫大幅减少整体销售车辆数量，以夸大其电动车销售比例”。加州空气资源委员会的法规已被包括纽约、马萨诸塞和俄勒冈在内的另外11个州采纳，这些州约占美国汽车市场的40%。该州未立即发表评论。

“允许这些汽油车禁令（美国从未尝试过的举措）推进，将在全国消费者正适应进口汽车及零部件25%关税带来的市场冲击之际，提高汽车价格并减少消费者的选择，“该团体补充道。

一个关键问题在于国会是否能够利用《国会审查法案》撤销豁免权。政府问责办公室3月曾表示，该豁免无法通过仅需参议院多数票的CRA程序废除。

美国众议院还计划投票阻止加州实施新污染标准，包括逐步增加零排放电动商用卡车数量，以及针对重型公路与非道路车辆发动机的低氮氧化物（低NOx）法规。

加州规定要求2026款轻型车中35%为零排放车型（车企表示当前销量下这一目标无法实现），到2030年该比例将升至68%。

该州表示该法规对实现温室气体减排目标和减少雾霾形成污染物至关重要。马里兰州等部分州已将合规期限推迟至2026年之后。

加州最早于2020年宣布计划，要求到2035年销售的新车中至少80%为纯电动车型，最多20%为插电混动车型。

美国交通部正单独采取行动，撤销拜登政府制定的激进燃油经济性标准。

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