波音准备在关税影响对华贸易后重新销售飞机 | 路透社

路透社巴黎/首尔4月24日电 - 波音公司(BA.N)，新开窗口正考虑转售数十架原定交付的涉华客机。这些飞机因美国对华加征出口关税而滞留，在第三架客机被调回美国后，波音决定不再让飞机闲置待售。这一避免重蹈交付困境覆辙的策略出台之际，正值波音通过出售部分服务业务来筹措资金偿还债务。此前中国进口需求波动曾导致大量飞机积压，造成巨额成本。

周三分析师电话会议上，波音罕见公开表态可能转售飞机，强调在当前火热的航空市场不愁买家。“客户们正来电要求增购飞机，“首席财务官布莱恩·韦斯特表示。此类谈判通常严格保密。

首席执行官凯利·奥特伯格称：“由于关税问题，许多中国客户表示无法接收飞机。“行业消息人士解读，此番言论意在向中美两国政府传递信号——在全球航空业运力紧张、波音多重危机复苏之际，两大经济体的关税战将造成巨大损失。

本月美国总统特朗普将中国商品基础关税上调至145%，作为反制，中国对美加征125%关税。

然而，韦斯特警告称局势可能迅速变化。

华盛顿本周释放出缓解贸易战紧张信号的信号，表示中美之间的高额关税不可持续。

行业消息人士称，潜在的替代市场包括印度、拉丁美洲和东南亚，但相关讨论才刚刚开始。

不过专家指出，将飞机转售其他买家的威胁并非按个按钮那么简单。

行业刊物《李汉新闻》表示，在飞机已完成组装后寻找新客户"可能代价高昂”。

专家表示，包括客舱在内的许多部件均由航空公司选定，更改配置可能耗资数百万美元。这还可能引发复杂的合同责任问题，并需要原买家的配合。

中国则要求华盛顿取消关税，但该国航空公司被认为亟需新飞机满足需求。

“这将极其复杂。各方都在展示实力，但没人占据绝对优势。“一位要求匿名的航空金融业资深人士表示。

“我们不会继续为拒收客户生产飞机。“奥特伯格向分析师表示。

三月份运往中国交付厦门航空的两架波音飞机，上周已返回西雅图波音公司。

航班追踪数据显示，第三架737 MAX于周四从波音舟山完工中心（临近上海）飞往美国关岛领地。

关岛是波音公司在穿越太平洋8000公里交付飞行中的一站。

第三架飞机最初是为中国国航(601111.SS)，新开标签页制造的，据航空飞行集团透露。该航空公司未回应置评请求。这架飞机于4月5日从西雅图启运，正值特朗普宣布对中国加征关税与北京开始对美国商品逐步提高关税之间的时期。

波音表示中国约占其商用飞机订单的10%。近年来其市场份额正被欧洲竞争对手空客(AIR.PA)，新开标签页蚕食。韦斯特称，波音计划在今年剩余时间内向中国交付约50架新飞机。公司正在研究重新投放41架已建成或在产飞机的方案。

((圣保罗编辑部翻译，55 11 56447753))

路透社 AAJ ES

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