印度德里拟限制汽油车销售 禁高油耗摩托以摘"污染之都"帽子 | 路透社

2024年11月14日，印度新德里，在严重空气污染中，空气质量被列为“危险”级别，道路上的车辆在雾霾笼罩的天空下穿行。路透社/阿努什里·法德纳维斯/资料图片路透新德里4月24日电 - 根据一份旨在净化这座全球污染最严重城市之一的政策草案，印度首都新德里计划限制一个家庭可购买的汽油和柴油动力汽车数量，并禁止销售高油耗摩托车和踏板车。

这些措施是该市为应对污染而采取的最严厉举措之一。在冬季，污染常常迫使当地政府禁止部分建筑活动、关闭学校并扰乱这座拥有3000多万人口城市的航班。

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根据路透社看到的74页草案，根据德里的新电动汽车政策，市政府还将免除购买混合动力汽车的部分地方税，使其与电动汽车享有同等优惠，同时对每升汽油销售征收0.5卢比（0.0059美元）的新税。

草案称，主要目标是“开启电动汽车采用的下一个阶段，减少空气污染，并为印度的能源独立和净零排放目标做出贡献”。

每年在德里冬季来临之前，平静的风和低温会将来自车辆、工业和附近田地焚烧作物残留物等来源的污染物困住，提高空气中有害毒素的水平。

德里于2020年启动了电动汽车政策的第一阶段，这帮助电动车型在2024年所有新车（包括摩托车和汽车）销售中的占比提升至12%。

根据政策文件的第二阶段规定，从2027年4月1日起，将不再允许销售新的汽油、柴油和燃气两轮车。此外，购买电动自行车和踏板车还将提供最高350美元的现金激励。

德里交通部和首席部长办公室的官员尚未立即回复寻求评论的电子邮件。

居民的生命线

两轮车是德里数百万居民的生命线，这一举措可能会对依赖两轮车而非汽车在德里经常拥堵的道路上通行的中低收入群体产生重大影响。

2024年，德里售出了近45万辆新的两轮踏板车和摩托车。根据中央政府的数据，2022-23年德里道路上有800万辆车辆，其中67%是两轮车。

从2027年起禁止销售化石燃料两轮车将打击诸如Bajaj Motors (BAJA.NS), 打开新标签页、TVS (TVSM.NS), 打开新标签页和Hero MotoCorp (HROM.NS), 打开新标签页等制造商，尽管部分负面影响可能会因其电动两轮车销量的增加而抵消。此外，针对更富裕的人群，该政策还计划将每户家庭可购买的化石燃料汽车数量限制为两辆，目标是到2030年电动汽车渗透率达到30%，而去年这一比例约为2.7%。

文件指出：“德里的所有私家车主若打算拥有第三辆或更多登记在同一住宅地址的汽车，将必须购买电动汽车。”

这项预计耗资德里政府286亿卢比的政策，将根据汽车制造商及其他利益相关方的反馈进行调整。目前尚不清楚政策何时最终确定或资金来源。

市政府还计划为混合动力车辆提供与电动汽车同等的税收减免，可能使其成本降低高达15%。

此举与邻近的北方采取类似举措相呼应。这被视为丰田汽车(7203.T)，新窗口和马鲁蒂铃木(MRTI.NS)，新窗口的胜利，但对专注于电动汽车的本土企业塔塔汽车(TAMO.NS)，新窗口和马恒达(MAHM.NS)，新窗口则构成挑战。（1美元=85.3350印度卢比）

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