上海车展聚焦贸易战与安全问题 | 路透社

上海，4月23日（路透社）——中国一年一度的车展已成为全球展示高科技、日益廉价的中国电动汽车崛起的主要舞台，这些汽车在全球最大的汽车市场上占据重要位置。

但上海车展于本周三开幕之际，整个行业都笼罩在不确定性中，因为美中贸易战可能削弱需求并损害供应链。与此同时，约70家汽车制造商在这个竞争激烈的市场上推出了100多款新车型。

汽车制造商还面临中国政府上周宣布的对智能驾驶系统商业化的打压，许多行业高管认为这将是下一个技术战场。

在监管机构禁止使用“智能驾驶”和“自动驾驶”等术语后，各企业在展会上强调了安全信息。这些规定是在3月份一起涉及中国热门电动汽车品牌小米的致命事故后出台的，事故与车辆的驾驶辅助系统有关。

小鹏汽车(9868.HK)，新开标签页，该公司推广其人工智能驱动的驾驶辅助技术，表示将推出一个面向驾驶员的“安全训练场”。“我们将强调驾驶辅助功能的能力限制，以确保安全，”小鹏汽车CEO何小鹏对记者表示。

与此同时，美国总统特朗普对中国产品征收的145%进口关税——以及北京的报复性关税——降低了全球增长预期。中国汽车制造商还面临欧盟的挑战。

当汽车沙龙于本周三开幕时，美国汽车工业团体向特朗普递交了一封信，要求撤销对进口汽车零部件征收的25%关税，并警告这将导致车辆价格上涨和销量下滑。

问题迹象显现

今年迄今为止，中国对车辆的需求保持稳定。截至三月份，汽车销量增长了12.5%，增长主要由中国两大汽车制造商比亚迪(002594.SZ)，新窗口打开和吉利(GEELY.UL)引领。但已有问题迹象显现。在特朗普最新一轮关税之前，中国汽车几乎已被排除在美国市场之外。如果中国经济波动或华盛顿施压其他美国贸易伙伴限制与中国的贸易，中国汽车制造商可能面临需求下降的困境。

特朗普对华关税影响了全球汽车制造商。例如，日本日产曾计划每年从中国工厂出口多达20万辆汽车，因为其在该市场的销量近年来大幅下滑。

现在，这家汽车制造商无法将这些车辆出口到美国——其最大的市场之一。

“我不知道情况会变得多糟。我不知道某些人或某些政府会变得多么极端，“日产中国区负责人、前首席财务官Stephen Ma表示。“尽管我在美国生活和工作了很长时间，但我无法预见到这一点。”

特朗普的贸易战也正逼近本土。特斯拉(特斯拉 TSLA.O)，新标签页打开，由特朗普盟友埃隆·马斯克运营的特斯拉公司，因中国反制关税暂停了Model S和Model X的订单，并中断了部分中国产汽车零部件的进口。## 智能驾驶辅助

以比亚迪为首的中国车企正大力推广其智能驾驶辅助技术。该技术以更低成本——甚至免费提供——来获取竞争优势。

市场研究公司Jato Dynamics的中国市场专家薄宇表示：“电动化是中国汽车工业发展的第一阶段，现在全面进入了我们称之为’智能化’的新阶段。”

比亚迪近期向全系车型免费提供"天神之眼"智能驾驶辅助技术，向竞争对手发起挑战。但在上海发布会上展示低价车型海豹06、海狮06及豪华车型时，却对该技术只字未提。

小鹏汽车CEO何小鹏在活动前的香港记者会上表示，行业要安全开发完全自动驾驶系统可能需要十年以上，这类系统面临重大法规障碍。

上海咨询公司Automotive Foresight的张豫对自动驾驶技术持谨慎态度表示赞赏。

“无论技术多么先进，“他说，“如果造成事故就毫无意义。”

中国速度

中国这个高度竞争的市场对外国品牌而言仍是雷区。

通用汽车别克品牌设计高管Matt Noone(GM.N)，新开标签页表示，该品牌正竭力追赶中国车企的技术速度与能力。“最令人震惊的是，如此低价就能为客户提供海量科技配置”，他谈及中国入门级车型的驾驶辅助功能时说道，“这怎么盈利？你们真能赚钱吗？”

曾是中国最畅销乘用车品牌的大众，一季度销量下滑6%。这家德国车企周三在"中国速度"的电子横幅下，发布了五款大众和奥迪新车的首秀。

通用汽车旗下凯迪拉克展示了全电动车型阵容：Lyriq、Optiq、Vistiq和Escalade IQ。

“这表明通用将凯迪拉克视为重振中国市场的王牌”，Sino Auto Insights咨询公司创始人Tu Le表示。

但他指出，通用必须在中国以低于美国的售价销售凯迪拉克。

Star科技咨询公司汽车与出行全球负责人Andrew Fellows认为，外国品牌要赶超中国竞争对手面临巨大挑战。

“西方车企在疫情期间沉睡时，中国企业已掀起电动车革命”，他说，“要撼动本土车企的地位将非常困难。”

（张岩、乔伊·李、维多利亚·瓦尔德西、尼克·凯里、凯西·霍尔、崔珠珠和布莱恩·特维诺的报道；凯文·克罗利基和布伦达·高撰文）

（（圣保罗编辑部翻译））

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