路透社：美国最高法院或将重启对加州排放标准的挑战

2022年3月22日，美国加利福尼亚州洛杉矶方向的高速公路上车流涌动。路透社/Mike Blake/档案照片华盛顿，4月23日（路透社）——美国最高法院大法官们周三似乎对燃料生产商根据联邦空气污染法挑战加州车辆排放和电动汽车标准的诉求表示同情，此案涉及这个民主党执政州对抗温室气体的权力。大法官们听取了瓦莱罗能源公司(VLO.N)，新开标签子公司及燃料行业团体对下级法院裁决的上诉论证，该裁决认为他们缺乏必要的法律资格来挑战美国环保署2022年允许加州制定独立于联邦政府法规的决定。路透社关税观察日报是您获取全球贸易和关税最新动态的每日指南。立即订阅此处。

保守派和自由派大法官提出的问题均表明，法院将允许燃料生产商继续诉讼。目前尚不确定法院是否会采纳挑战者提出的规则——该规则将让更广泛的团体和企业更容易挑战任何可能影响其利润的政府法规。当前最高法院保守派以6比3占多数。

争议核心在于民主党籍前总统时期授予加州的豁免权乔·拜登政府将执行根据具有里程碑意义的《清洁空气法》反污染法规制定的国家车辆排放标准。尽管各州和地方政府通常被禁止制定自己的限制措施，但国会允许环保局豁免这一禁令，让加利福尼亚州制定比联邦标准更严格的某些规定。

瓦莱罗的钻石替代能源及相关团体对恢复加利福尼亚州的豁免权提出质疑，认为这一决定超出了环保局在《清洁空气法》下的权力，并通过降低对液体燃料的需求损害了他们的利润。

挑战方的律师杰弗里·沃尔告诉法官们：“政府已经偏袒了一方，使我们无法自由销售我们的产品。”

自由派法官埃琳娜·卡根告诉沃尔，在这个案件中，政府对市场的偏袒“似乎很容易证明”。

共和党总统唐纳德·特朗普政府的律师埃德温·尼德勒同意美国哥伦比亚特区巡回上诉法院的观点，认为挑战方未能提供足以支持他们提起诉讼的证据。但卡根告诉尼德勒，环保局和加利福尼亚州都声明豁免权将减少与汽油相关的排放，这似乎验证了挑战方的担忧。

许多问题集中在挑战方关于该法规将如何影响汽车制造商从而影响燃料生产商的断言是否构成“常识性推断”，从而允许他们提起诉讼。

保守派大法官艾米·科尼·巴雷特表示，依靠常识判断时，“这个门槛并不算高”。

美国人口最多的加利福尼亚州自1967年以来已获得75项豁免，这些豁免要求该州不断提高排放标准和电动汽车销量。

美国环保署2022年的行动恢复了加州制定自身尾气排放标准和2025年前零排放汽车强制令的豁免权，推翻了特朗普首个任期内2019年撤销该豁免的决定。

特朗普政府已告知法院，正在重新评估2022年恢复豁免决定，这一过程可能导致豁免再次被撤销。华盛顿特区巡回法院于2024年驳回了这些诉讼，认为瓦莱罗能源公司和相关州缺乏提起诉讼的必要资格，因为没有证据表明有利判决会以导致电动车减少、燃油车增加的方式影响汽车制造商的决策。

最高法院预计将在6月底前作出裁决。

近年来，该法院对联邦监管机构的广泛权力持怀疑态度，并在若干重要判决中限制了环保署的职权。

2024年，法院叫停了环保署旨在减少可能加剧邻州空气污染的臭氧排放的"好邻居"规则。2023年，法院削弱了环保署保护湿地和防治水污染的权限。2022年，法院根据《清洁空气法》对该机构限制燃煤和燃气电厂排放的权碳排放。* 推荐主题：

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