波音飞机在中美关税战期间从中国返美 | 路透社

4月17日（路透社）——据航班追踪数据显示，一架原定飞往中国的波音(BA.N)，新开标签页客机于本周五返航美国。此前这家飞机制造商位于上海郊外的主要交付工厂，已被卷入北京与华盛顿之间不断升级的关税战。在舟山完成中心等待最终工序并交付中国航空公司的多架飞机中，此次返航事件是行业数十年免税地位破裂导致交付中断的最新迹象。

有迹象表明，就在美国总统特朗普于4月2日宣布加征关税前几周，波音公司还在为正常业务做准备——三架全新的737 MAX飞机于3月从西雅图波音工厂飞抵舟山。

根据Flightradar24数据，上周另有一架飞机抵达舟山。波音通常在此进行内饰安装和喷漆作业后再交付客户。

但周五，其中一架最早抵达的飞机未经交付再次起飞，从舟山飞往美国关岛领地（这些跨太平洋航班的常规经停点之一），表明其正在返回西雅图。

波音公司拒绝置评。

这架飞机8000公里的返厂之旅，正值该飞机制造商在华业务因关税争端面临审查之际。

彭博新闻社本周早些时候报道，波音公司面临中国对其进口的禁令，这是特朗普总统全球“对等”关税日益升级对抗的一部分。

北京或中国官方媒体尚未发表任何正式评论。

航空航天和航空业的高级消息人士告诉路透社，他们未收到反对购买波音飞机的正式指示。

尽管如此，行业消息人士和分析师普遍认为，北京为回应特朗普行动而对美国产品加征关税，即使没有正式禁令，也将有效阻止飞机进口。

一位业内资深人士表示，波音及其供应商正在基于目前不会向中国交付飞机的事实进行规划。

2月份飞机观察网站发布的照片显示，被召回的飞机涂有厦门航空的彩绘，该公司由中国南方航空(600029.SS)控股。有消息称，该飞机原计划交付给厦门航空，但后者未回应置评请求。

航空刊物《The Air Current》首次报道了从舟山撤回部分未交付飞机的决定，并称一家未具名的中国航空公司已单独退出了一架波音飞机的租赁承诺。

行业消息人士称，尽管曾讨论将未交付飞机留在保税仓库（意味着它们不会被正式进口或征税），但返航仍如期进行。

中国海关未就评论请求作出回应。

这场关税战及明显的交付逆转发生时，波音正从近五年的737 MAX进口冻结和上一轮贸易紧张中恢复。

（Lisa Barrington、Sophie Yu、Dan Catchpole和Allison Lampert报道）

（（圣保罗编辑部翻译））

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