中国禁止在汽车广告中使用"智能"和"自动驾驶"等术语 | 路透社

上海，4月17日（路透社）——中国正禁止汽车制造商在宣传驾驶辅助功能时使用"智能驾驶"和"自动驾驶"等术语，并将加强对这些技术的监管。

根据路透社看到并由一位与会者确认的会议记录，工业和信息化部周三在与近60家汽车制造商代表的会议上传达了关于车辆广告宣传的新规定。

这一措施是在3月份小米电动汽车SU7(1810.HK)，新窗口发生致命碰撞事故后采取的，该事件引发了公众对车辆安全性的广泛担忧。初步调查显示，小米汽车在以97公里/小时速度撞击电线杆后起火，事发时驾驶员刚接管高级驾驶辅助系统（ADAS）控制权数秒。

工信部在声明中确认了此次会议，表示已向车企阐明2月份发布的新规要求，涉及智能网联汽车远程升级技术。

根据会议记录，修订后的规定明确禁止车企在未经批准的情况下，通过已交付车辆的远程软件更新来测试和改进其ADAS系统。

新规要求车企必须进行充分测试以验证可靠性，并在实施前获得监管部门批准。

根据会议记录，为包括奥迪在内的至少七家中国品牌提供ADAS系统的华为，是参与此次会议的企业之一。

这一决定出台之际，中国汽车制造商正竞相推出配备ADAS的新车型，在全球最大汽车市场持续第三年的价格战中，将该功能宣传为"智能驾驶"。

比亚迪(002594.SZ)，新窗口在二月份加剧了竞争，当时推出了至少21款售价低于1万美元并配备免费"智能驾驶"功能的平价车型。其众多竞争对手包括零跑汽车(9863.HK)，新窗口和丰田(7203.T)，新窗口也推出了具有类似功能的平价车型。随着电动车销量去年底已占总量过半，中国监管部门正在加强对电动车技术的管控，该行业发展速度超出预期。

旨在降低火灾爆炸风险的电动车电池标准相关法规也正在收紧。

分析师和行业人士警告称，更严格的法规将增加成本并减缓技术开发和采用速度。但这可能会加速中国竞争激烈的汽车行业期待已久的整合，该行业一直面临产能过剩问题。

（作者：张岩和Brenda Goh）

（（圣保罗编辑部翻译））

路透社今日报道

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