美国拟对涉华船只征收港口费 航运公司等待具体方案 | 路透社

洛杉矶，4月17日（路透社）——美国贸易代表办公室（USTR）将于本周宣布对与中国有关联的船舶征收港口费的计划，这是特朗普总统为恢复国内造船业和对抗中国在公海主导地位所采取的努力之一。

针对中国建造船舶的拟议费用可能高达每次停靠美国港口150万美元。几乎没有船只能够豁免，这将使出口价格失去吸引力，并给美国消费者带来每年数十亿美元的进口成本。

最终计划预计于4月17日周四公布，正值USTR对中国海事活动展开调查一周年之际。今年1月，该机构认定中国利用不公平的政策和实践主导全球海运。

美国贸易代表杰米森·格里尔上周表示，该机构不会实施其最初提案中所有方面的费用，该提案概述了一系列惩罚中国的选项，包括对与中国有关联的船舶征收数百万美元的港口费。

杰米森称，USTR将于本月中旬公布解决方案。

上个月的一次会议上，该机构官员向五大湖航运集团表示，这一问题将在USTR调查开始后一年零一天内得到解决，参与会议的美国海事商会政府事务代表贾斯汀·曼恩透露。

美国贸易代表办公室未立即就其计划细节发表评论。

这一明显政策调整发生在全球海运业（包括国内外港口运营商、船舶公司）以及美国煤炭、玉米、香蕉到混凝土等各类商品进出口商掀起公私领域强烈反对浪潮之后。

五大湖地区美加船舶运营商频繁停靠美国港口，他们警告新规可能导致费用上涨约200%。这些企业已联合其他团体申请豁免。

中小型港口运营商特别担忧：若美国贸易代表办公室对每次靠港都征税，船舶可能选择不再停靠。港口高管警告，将停靠集中到大型港口不仅会加剧这些设施的拥堵，还会损害已投入数十亿美元公共资金进行基础设施升级的二线港口。

“现行草案中的按次征收条款，可能对供应链造成重大冲击，产生损害美国港口及全球供应链依赖者的连锁反应，“圣地亚哥港首席执行官斯科特·查德威克在给路透的声明中表示。

（洛杉矶站丽莎·巴特莱恩、华盛顿站安德烈娅·沙莱、伦敦站乔纳森·索尔联合报道）

（圣保罗翻译部译）

路透社专电

• 相关主题：
• 商业