独家消息：消息人士称，巴西国家石油公司与盖尔道集团纠纷导致该国首座平台拆除工作延误 | 路透社

路透里约热内卢4月15日电 - 据知情人士和当地工会领袖向路透透露，巴西国家石油公司(Petrobras)与盖尔道集团(Gerdau)之间的纠纷，将至少推迟巴西首座石油平台拆解项目完工时间一年，这凸显出该国在把握即将到来的巨大拆解服务需求方面面临的挑战。

约4.5万吨级的P-32号船舶于2023年被巴西石油公司出售给盖尔道，后者委托位于南里奥格兰德州的Ecovix公司里奥格兰德船厂进行拆解，计划将该船作为废金属运往其沙尔克达斯工厂用于炼钢。

但据消息人士称，当船舶已停靠船厂时，内部被发现残留3000万升含油污水及27万升船用柴油，导致工程停滞近一年。期间石油巨头与钢铁巨头就谁应承担船舶清洁费用争执不下。

工会代表和另一位消息人士表示，该船于2023年12月抵达船厂，原计划12个月内完成拆解，但实际工作直至今年3月才启动。目前预计拆解工程将于今年底或明年初完成。

“船体以上部分正在切割，“里奥格兰德和北圣若泽冶金、机械及电气材料工业工会主席贝尼托·德奥利维拉·贡萨尔维斯表示，并补充说明下层结构须待清洁作业完成后才能进行切割。

据相关人员表示，柴油已被抽出，预计五月份将雇佣一家公司来处理含油废水。

后果

消息人士称，延误还意味着另一座原定在同一船厂拆解的P-33平台（同样由Gerdau从巴西石油公司购得）将错过进厂时间窗口，可能需转运至其他地点处理。

巴西石油公司回应称，其正按照P-32平台招标要求监督"回收计划"执行，现有合同问题均由相关方内部协商解决。

关于P-33平台，该公司表示目前停泊在北弗鲁米嫩塞的阿苏港，正在进行交付前准备工作。

Gerdau集团表示拆解作业正在进行中，“所有必要的清洁程序均以负责任的方式推进”。

“这一进程具有里程碑意义，将实现巴西首次FPSO（浮式生产储卸油装置）的成功拆解。“该公司声明称。

Ecovix船厂以合同限制为由拒绝对此事置评。

未来十年，巴西将成为全球第三大平台退役市场，规模仅次于墨西哥湾和北海地区。

仅巴西石油公司就计划在未来五年投入99亿美元用于该领域，包括十座平台的全面退役工作。

巴西船厂有望从日益增长的需求中获益——相较于海外拆解，本土处理可节省成本。但Gerdau选定的里奥格兰德船厂目前正受困于P-32平台合同纠纷。

谁来买单？

据消息人士透露，船厂对船只的处理成本已超过Gerdau与Ecovix最初签署的约3000万雷亚尔的拆解合同金额，而Petrobras和Gerdau尚未决定由谁承担这笔额外费用。

“曾有报告…显示该装置是清洁的，船厂正是基于这些报告接收了该装置…但实际情况并非如此”，消息人士表示。

一位Petrobras高管表示，这家石油公司可能被迫向Gerdau支付额外款项，“但肯定不是他们要求的金额”。

“他们想要的与Petrobras确认的情况不符”，这位要求匿名的人士指出，两家公司仍在就油罐中油泥的范围进行技术讨论。

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