联合国航运机构达成燃料排放和二氧化碳税协议 | 路透社

伦敦，4月11日（路透社） - 联合国航运机构的各国在周五达成了一项关于海运行业全球燃料排放标准的协议，该标准将对违反规定的船只征收排放税，并奖励燃烧更清洁燃料的船只。

美国本周在伦敦的国际海事组织气候谈判中退出，敦促其他国家也这样做，并威胁对任何向美国船只征收的费用采取“对等措施”。

尽管如此，大多数国家还是批准了减少二氧化碳的措施，以帮助实现国际海事组织到2030年将国际海运的净排放减少20%并在2050年消除的目标。

根据该方案，从2028年起，船只将被收取每吨380美元的罚款，针对每吨超出固定排放限额的二氧化碳当量，此外，对于超出更严格排放限额的排放，还将收取每吨100美元的罚款。

各国仍需在10月的国际海事组织会议上给予最终批准。

谈判暴露了各国政府在海运行业应多快被迫减少环境影响方面的分歧。

一项针对所有海运排放的更强碳税提案，得到了气候脆弱的太平洋国家的支持——这些国家在周五的投票中弃权——以及欧盟和英国，但在包括中国、巴西和沙特阿拉伯在内的多个国家的反对下被放弃，代表们对路透社表示。

预计该协议将在2030年产生高达400亿美元的费用，其中一些将用于使昂贵的零排放燃料更具可及性。

到2030年，主要的排放限制将要求船舶将其燃料的排放强度减少8%，与2008年的基准相比，而更严格的标准将要求减少21%。

到2035年，主要标准将使燃料排放减少30%，而更严格的标准将减少43%。

那些将排放减少到更严格限制以下的船舶将获得可以出售给不合规船舶的信用。

混合反应

国际海事组织的协议引发了成员国、行业游说团体和运动团体的混合反应。

欧洲委员会将该协议称为实现《巴黎协定》气候变化目标的“重要一步”，尽管指出它仍未确保该行业对这些目标的全面贡献。

英国交通部长海迪·亚历山大表示，该协议将促进减排并推动清洁燃料的发展。

瓦努阿图的维利马部长拉尔夫·雷根瓦努表示，各国“未能支持一套措施，使海运行业走上1.5°C的道路”，指的是科学家认为可以避免最有害后果的全球变暖水平。

((翻译 文章 圣保罗))

路透社 AC

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