独家：消息人士称，印度支持电动车关税削减以达成特朗普贸易协议，违背汽车行业游说| 路透社

项目 1 共 3 特斯拉电动车在西班牙巴拉卡尔多的特斯拉超级充电站充电，2025年3月29日。路透社/文森特·韦斯特/档案照片

特斯拉电动车在西班牙巴拉卡尔多的特斯拉超级充电站充电，2025年3月29日。路透社/文森特·韦斯特/档案照片新德里，4月2日（路透社） - 印度计划降低电动车的进口关税，拒绝了当地汽车制造商要求将此类减税推迟四年的请求，因为新德里优先考虑与美国达成贸易协议，政府和行业消息人士告诉路透社。

汽车制造商正在游说总理纳伦德拉·莫迪的政府，要求将电动车关税的任何削减推迟到2029年，然后逐步将关税从大约100%降低到30%，两位行业消息人士和一位政府官员表示。

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然而，新德里对降低电动车关税是认真的——这让美国总统唐纳德·特朗普和他的盟友特斯拉 (TSLA.O) 首席执行官埃隆·马斯克感到愤怒——该行业将成为计划中的双边贸易协议中第一批关税减免的一部分，这位政府官员和另一位官员表示。“我们保护汽车工业的时间太长了。我们必须开放它，”第二位政府官员说，并补充计划是“显著”降低关税，包括电动车的关税。

官员们拒绝透露计划中的关税削减规模，因为与华盛顿的谈判仍在进行中。

这些消息人士熟悉谈判和汽车工业的需求，由于没有授权与媒体交谈，因此拒绝透露姓名。

印度商业部和代表世界第三大汽车市场汽车制造商的印度汽车制造商协会没有立即回应寻求评论的电子邮件。

新德里的计划是削减电动车的关税和其他商品，因为它希望与特朗普建立联系——特朗普曾称印度为“关税之王”——即使他准备在周三晚些时候宣布对贸易伙伴的对等关税。立即削减将是特斯拉的一场胜利，特斯拉已经在孟买和新德里完成了展厅，计划在今年开始在这个南亚国家销售进口汽车。特朗普表示，特斯拉目前在印度“是不可能”的，如果特斯拉必须在那里建厂，那将是不公平的。但这将对像塔塔汽车这样的国内企业造成挫折(TAMO.NS)和马欣德拉公司(MAHM.NS)造成影响，这些公司在当地电动车制造上投资了数百万美元，并计划继续投资，并且游说反对减税。汽车制造商担心与美国达成的任何协议将为与欧盟和英国的持续贸易谈判设定先例，从而加剧印度小而快速增长的电动车市场的竞争，三位消息人士表示。

印度的电动车销售以塔塔汽车为主，占2024年430万辆汽车总销售的仅2.5%，政府希望到2030年将这一比例提高到30%。

汽车制造商愿意对汽油车型立即减税，然后逐步减少到30%，但表示他们的电动车投资与新德里的地方制造激励计划相关，该计划持续到2029年，允许在此之前进口更便宜的产品将损害他们的竞争力，消息人士补充道。

“他们在内燃机（ICE）车辆方面并不是那么严格，但考虑到早期投资承诺，他们对电动车的关税寻求谨慎考虑，”第一位政府消息人士表示。

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