美国消费者将面临更高的价格和更少的选择，因特朗普对汽车的关税 | 路透社

伦敦/白湖，美国，3月28日（路透社）- 汽车制造商可以通过多种方式应对美国总统唐纳德·特朗普对汽车进口的关税，但所有方式都将导致价格上涨、车型选择减少或消费者资源受限，行业专家表示。

特朗普在周三宣布对汽车和汽车零部件征收25%的关税，导致汽车制造商的股票下跌，并引发对主要汽车出口国失业的担忧。

他表示，这些关税最终将推动美国的生产，但分析师表示，直接影响将是汽车制造商的选择，这将影响消费者的口袋。

“大多数汽车制造商无法消化25%”，前阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默说。“这意味着汽车制造商将尽可能多地将关税成本转嫁出去”，包括削减资源以降低成本并提高价格。

汽车制造商可以在美国生产的车型和进口车型之间分摊这一成本，减少资源，并在某些情况下停止销售面向新买家的经济型车型，因为许多经济型车型是进口的，价格上涨后吸引力下降。

这些变化可能会使更多的美国人无法进入市场。

标准普尔全球移动性周四估计，关税将导致美国年度汽车销量从2024年的1600万辆下降到未来几年1400万到1500万辆的范围。

Cox Automotive 估计，关税将使美国制造的车辆成本增加 3,000 美元，而加拿大或墨西哥制造的车辆成本增加 6,000 美元，且没有豁免。

尽管像宾利或法拉利这样的奢侈品牌表示会转嫁成本，但大型汽车制造商的典型利润率为 6% 到 8%，几乎没有余地。

“汽车制造商知道，他们的产品组合中有某些车型可以承受较低的利润率，”Cox 的分析师 Erin Keating 说。“一些车型可能会显得过于昂贵，而大多数都是在美国以外制造的经济型车型。”

目前，美国的经销商库存充足——大约 90 天——但在此之后，价格可能会开始上涨。在过去几周，位于密歇根州白湖的 Szott M-59 Jeep 经销商的销售经理 Eric Mann 注意到，越来越多的客户因担心价格上涨而购买车辆。

而欧洲和亚洲的汽车制造商，失去了最大的汽车进口市场，可能会削减生产。如果汽车制造商停止向美国发送某个型号，这将导致这些工厂的生产减少。

较小的生产量意味着每辆车的成本更高，“最终将转嫁给这些市场的消费者，”Palmer 说。

一些销售美国制造的汽车且具有高比例免关税零件的公司可能会提高价格以增加利润，但仍会保持足够低以争取受到关税影响的竞争对手的市场份额。

从长远来看，主要汽车制造商必须决定是支持关税，赌它们不会持续，还是在预计关税会持续超过特朗普总统任期的情况下，花两到三年时间改变生产和供应链，

((翻译 编辑部 圣保罗，+55 11 5047-3075))

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