美国农业和化石燃料集团抗议特朗普的港口税计划 | 路透社

美国加利福尼亚州长滩港的原油油轮
2022年3月8日
路透社/迈克·布莱克华盛顿，3月26日（路透社） - 农业和化石燃料行业的高管们在周三批评了总统唐纳德·特朗普政府针对与中国有关的船只在进入美国港口时征收高额费用的计划，他们在华盛顿的一次听证会上表示，这一措施将损害他们出口从煤炭到大豆的能力。

针对在中国建造的船只，提议的费用可能高达每次停靠美国港口300万美元。

政府表示，这些费用将限制中国在公海上的商业和军事主导地位，并促进美国造船业的复兴。

反对者表示，该计划可能会对特朗普希望能够推动国内造船订单的农民、矿工和其他群体产生反效果。几乎没有船只会被豁免，这将使美国的出口价格不具吸引力，并给美国消费者带来高达300亿美元的年度进口成本。

“所提议的政策并没有如预期那样惩罚中国，而是惩罚了美国工业，并将使美国工人失业，”德克萨斯州南部的石油和天然气公司Oxbow Energy的副总裁格雷戈里·克拉维茨在国会听证会上表示。

各团体已向美国贸易代表请求对该计划的豁免或分级费用，因为美国需要数年时间才能增加造船能力。

能源部门是美国按价值计算的主要出口商，并面临风险，因为与大多数其他部门一样，它依赖于拥有或订购中国船只的船队。

美国石油协会强大的企业政策副总裁亚伦·帕迪利亚表示，这些提案将给海运带来显著的成本增加。

“因此，提议的措施将损害美国作为净能源出口国的地位，并削弱特朗普总统的能源主导议程，”他在听证会上说。

该措施还威胁到特朗普振兴美国工业基础、保护美国就业和平衡全球竞争环境的目标，国家矿业协会国际政策与可持续发展副总裁维罗妮卡·希梅表示。

这一问题，加上政府与中国、欧洲、加拿大和墨西哥之间日益加剧的贸易战，揭示了特朗普与他承诺支持的行业高管之间的不太可能的裂痕。

煤炭和农业部门的官员上周对路透社表示，提议的税收已经使得租船出口变得困难，并导致一些产品在美国积压。

贸易伙伴关系全球研究所的一项研究发现，这些费用可能使石油出口减少多达18.6%，煤炭出口减少多达24.5%。根据该研究，美国主要的农业出口大豆的出口可能下降多达42.2%，小麦的出口可能下降64.4%。

反对港口税的人将其比作一种税收，这将使成本在全球供应链中层层传递。

上周，联合谷物公司在一封信中表示，费用已经使大宗商品运输成本提高了40%，这些商品包括小麦、玉米和大豆。

全球最大的集装箱运输公司MSC警告说，可能会减少在美国港口的停靠次数以控制成本——这一令人不安的措施可能会导致疫情初期的延误和产品短缺的回归。

周三的听证会将是政府就提案做出决定之前的最后一次听证会。在周一的听证会上，美国船舶运营商通知贸易代表，这些费用将对他们的业务造成损害，而国内钢铁行业的代表则表示支持。

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