皮亚斯特里从杆位起跑赢得中国大奖赛，法拉利车队遭遇取消资格 | 路透社

2025年3月23日 图集第1张 迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在赢得中国大奖赛后手捧奖杯庆祝 路透社/Go Nakamura

2025年3月23日 迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在赢得中国大奖赛后手捧奖杯庆祝 路透社/Go Nakamura 路透上海3月23日电 - 澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里周日从赛季揭幕战主场失利的失望中恢复，赢得一级方程式中国大奖赛。当天迈凯伦车队实现"1-2"完赛，由锦标赛领跑者兰多·诺里斯获得亚军，而两辆法拉利赛车则被取消资格。

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔获得第三名，领先于红牛卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。法拉利的查尔斯·勒克莱尔和周六冲刺赛冠军刘易斯·汉密尔顿分列第五、第六位。

但法拉利车手在赛后因赛车未能通过赛后检查而被取消成绩。

皮亚斯特里的胜利阻止了诺里斯实现三连胜（包括去年阿布扎比站），但使迈凯伦在本赛季已进行的两场比赛中全部夺冠。

诺里斯最终落后9.748秒，采用相似的一停策略，期间因刹车故障被迫减速。

英国车手目前在车手锦标赛中积44分，维斯塔潘36分，拉塞尔35分。冲刺赛亚军皮亚斯特里积34分。迈凯伦车队在制造商锦标赛中领先梅赛德斯25分。

“这就像我最糟糕的噩梦，“诺里斯谈及刹车故障时表示，“我做的噩梦就是刹车失灵，最后几圈损失两三秒甚至四秒。所以当时有点害怕，但我们挺过来了，完成了比赛。”

取消资格

法拉利两位车手赛后颗粒无收。赛事仲裁判定勒克莱尔的赛车低于最低重量限制，而汉密尔顿的赛车则因底板过度磨损被举报。

阿尔派车手加斯利以第十一名完赛，同样因赛车重量不足被取消资格。

勒克莱尔在首圈与汉密尔顿碰撞导致前翼脱落，但在最终称重前完成了更换。

仲裁报告显示，排空燃油后其赛车重量为799公斤，而规定最低重量为800公斤。

同时，汉密尔顿赛车底板厚度低于9毫米的最低标准。

“听证会上车队代表确认测量结果准确，所有必要程序均正确执行，“仲裁声明称，“车队承认不存在减轻情节，这纯属团队失误。”

取消资格最大受益者是哈斯车队，奥康因此晋升至第五名，新秀比尔曼升至第八。

意大利车手安德烈亚·基米·安东内利驾驶梅赛德斯赛车升至第六位，亚历克斯·阿尔本代表威廉姆斯车队获得第七名。

由于加斯利被取消资格，阿斯顿马丁车队的兰斯·斯特罗尔最终位列第九，而卡洛斯·塞恩斯尽管以第13名完赛，仍为威廉姆斯车队拿下了最后一个积分点。

法拉利车队在声明中表示：“查尔斯今天采用一停策略，这导致轮胎磨损非常严重，进而造成赛车重量不足。关于刘易斯的轮胎磨损问题，我们的消耗量计算出现了微小偏差。”

“我们绝非有意获取任何优势。我们将从今日事件中吸取教训，确保不再重蹈覆辙。”

• 推荐主题：
• 体育