美国机构呼吁对标志性桥梁进行紧急安全评估 | 路透社

一艘美国海岸警卫队船只接近弗朗西斯·斯科特·基桥的清理作业，主航道准备全面重新开放，地点在美国马里兰州巴尔的摩，2024年6月10日。路透社/埃弗琳·霍克斯坦/档案照片华盛顿，3月20日（路透社）- 国家运输安全委员会周四呼吁对68座桥梁进行紧急安全评估，包括金门大桥、切萨皮克湾大桥、布鲁克林大桥、乔治·华盛顿大桥和芝加哥天际线大桥等标志性跨越。

NTSB主席詹妮弗·霍门迪表示，委员会希望19个州的桥梁所有者进行脆弱性评估，并确定因船只碰撞导致灾难性倒塌的风险“如果有必要，实施全面的风险降低计划。”

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NTSB是在2024年3月巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基桥在被一艘货船撞击后倒塌，造成六人遇难后提出这一建议的。

此次审查重点关注1991年前建造的桥梁，这些桥梁经常被未进行脆弱性评估的远洋船只使用。

霍门迪表示：“存在潜在的安全风险，您需要立即采取行动，”并指出如今的远洋货船更大更重。“这并不意味着存在风险。他们只是现在不知道，所以他们需要确定这一点。”

其他需要紧急审查的桥梁包括位于马萨诸塞州的博恩桥和萨加莫尔桥，位于加利福尼亚州的里士满-圣拉斐尔桥和马特奥-海沃德桥，位于密歇根州的麦基诺桥，位于佛罗里达州的阳光天空桥，位于新罕布什尔州的纪念桥，以及位于纽约的维拉扎诺-纳罗斯桥、曼哈顿桥和威廉斯堡桥。

桥梁所有者需要计算倒塌的概率是否超过风险阈值，如果是的话，“制定并实施全面的风险降低计划，”国家运输安全委员会（NTSB）表示。

桥梁所有者应寻求联邦公路管理局、美国海岸警卫队和美国陆军工程兵团的指导和帮助，并探索“减少潜在桥梁因船只碰撞而倒塌的概率的短期和长期策略，”NTSB表示。

金门大桥区表示，加利福尼亚的桥梁完全符合所有联邦和州法规，包括联邦评估要求，并且“可以说是西海岸任何桥梁中拥有最强大的船只碰撞保护系统之一。”

大都会交通管理局表示，维拉扎诺-纳罗斯桥超出了指导方针，并且受到岩石岛屿的进一步保护。

麦基诺桥管理局表示正在审查NTSB报告。

其他管理机构没有立即发表评论。

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