独家：美国将对中国船只收取费用，并将施压其盟友采取同样措施 | 路透社

伦敦，3月6日（路透社） - 美国计划对任何在美国港口停靠的船只收取费用，只要该船属于包括中国建造或悬挂中国国旗的船只的舰队，并将施压盟友采取类似行动，否则将面临报复，根据一份法令草案。

美国总统唐纳德·特朗普的政府正在起草该法令，试图复兴国内造船业，并削弱中国对全球航运业的控制。

应对中国在海洋上的日益主导地位和美国海军准备能力的下降，是美国共和党和民主党立法者之间少有的共识。

根据战略与国际研究中心的数据，中国造船商占全球每年生产的商船载货能力的50%以上，而1999年仅为5%。

这一增长是以日本和韩国的造船商为代价的。美国造船业在1970年代达到顶峰，现在在该行业的产量中只占一小部分。

这份日期为2月27日的法令草案，周四被路透社审阅，提议对任何进入美国港口的船只征收费用，“无论该船是在哪里建造或注册，只要该船属于包括在中华人民共和国（中国）建造或注册的船只的舰队。”

无法立即联系美国政府或中国当局以获取评论。

该文件基于美国贸易代表办公室（USTR）上个月提出的建议，计划对在中国建造的船只征收高达150万美元的费用，这些船只在对中国在全球造船、海运和物流领域日益主导地位的调查后进入美国港口。

一个关键的区别是，法令草案未包含USTR的文本，该文本规定当在运作、预计交付或已订购的船只中，中国建造的船只占25%或更多时，将对船队征收港口费用。

它也没有规定这些费用的美元价值或如何计算。

该计划可能会对主要集装箱运输公司造成重大成本影响，例如中国的COSCO、瑞士的MSC、丹麦的马士基 (MAERSKb.CO) 和台湾的长荣海运 (2603.TW)，以及运输食品、燃料和散装汽车的船舶运营商。MSC的首席执行官索伦·托夫本周表示，全球最大的集装箱船可能会减少访问美国港口的次数，以限制其对新费用的暴露。

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