独家：航空公司面临支付飞越阿富汗的费用 | 路透社

迪拜/喀布尔/伦敦，3月6日（路透社） - 随着越来越多的飞机使用阿富汗的空域，航空公司正在寻求第三方网络来支付给阿富汗当局的费用，这增加了诉讼和洗钱的风险，来自飞行员、航空高管和律师的消息称。

在过去的一年里，随着中东冲突的加剧以及航空监管机构对使用阿富汗空域的态度的放宽，越来越多的航空公司开始飞越阿富汗。

塔利班公开表示，这导致了飞越费用的增加，这些费用通常是各国向航空公司收取的空域导航服务费。

然而，由于阿富汗政府在海外的银行账户被冻结以及西方对塔利班领导人的制裁，向塔利班主导的航空当局支付这些费用的过程变得复杂。

这里首次详细说明了航空公司在向阿富汗支付飞越费用时面临的问题，包括对中介的依赖和缺乏发票。

在塔利班于2021年掌权之前，国际航空运输协会（IATA）代表阿富汗航空当局收取飞越费用。

IATA告诉路透社，他们在2021年9月停止了这一服务，导致为前阿富汗政府征收的数百万美元费用被冻结在其账户中。

航空公司和私人飞机运营商已转而依赖第三方中介，即旅行支持公司，以处理对阿富汗民航局（ACAA）的付款，根据六个熟悉该过程的消息来源，包括飞行员、航空公司代表和第三方支付公司。

一些第三方许可专家使用额外的中介，主要在阿联酋，以便向ACAA促进付款。

这增加了对阿富汗付款的复杂性，律师和制裁专家表示，这可能给该行业带来法律和财务风险。

例如，几家西方旅行支持公司从未收到阿富汗当局关于飞越费用的账单，这使得付款几乎不可能，英国旅行支持公司Jet Team的所有者乔恩·布雷德（Jon Braid）表示。

“最大的困难基本上是找到支付账单的方法。（…）到目前为止，没有人给我们发送账单，”布雷德说。

塔利班没有回应评论请求。

根据航班追踪数据，在过去一年中开始使用阿富汗空域的主要航空公司包括汉莎航空 (LHAG.DE)、波罗的海航空、TUI (TUI1n.DE)、荷兰皇家航空 (AIRF.PA), 英国航空 (ICAG.L), 新加坡航空 (SIAL.SI), 中国航空 (2610.TW), 长荣航空 (2618.TW), 印度航空 [RIC:RIC:AIRID.UL] 和越南航空。在回应路透社的问题时，汉莎航空的一位发言人表示，该航空公司完全遵守相关制裁，并不愿对其对阿富汗的付款做进一步评论。

其他航空公司不愿发表评论或未回应有关如何支付阿富汗过境费的问题。

路透社没有发现航空公司或金融中介违反制裁或存在不当行为的迹象。美国财政部在2022年授予了一项扩展授权，包括航空导航服务，以允许与阿富汗机构进行金融交易，包括由塔利班领导的机构。

一张条形图显示2024年从阿富汗上空飞行支付给塔利班的估计月付款。

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