哈斯将面临竞争，因为其被认定为“美国车队”在一级方程式赛车中 | 路透社

伦敦，3月5日（路透社） - 当哈斯在上个月于伦敦举行的F1盛大发布会上展示其颜色时，作为“美国F1车队”出现在由乡村歌手凯恩·布朗主持的视频中。

“MoneyGram Haas F1不仅仅是一个车队。它是勇气、决心和定义美国风格的推动力的象征，”他说。

作为一家拥有美国所有权和许可的车队，主要赞助商也位于美国，哈斯从2023年的最后一名跃升至2024年的第七名，这支F1最小的车队似乎在庆祝十年运动生涯时状态良好。

然而，声称自己是美国车队的说法将在本赛季结束后受到挑战。

通用汽车的凯迪拉克品牌将在2026年加入，扬起“真正的美国工作车队”的旗帜，1978年最后一位美国世界冠军马里奥·安德烈tti将参与其中。与哈斯不同，他们可能还会有一位美国车手。

现在有三场“主场”比赛：迈阿密、奥斯汀和拉斯维加斯，但哈斯并不是唯一与美国有联系的车队。

威廉姆斯的所有者是位于纽约的Dorilton Capital，红牛有一家美国主要赞助商Oracle，并且从2026年起与福特有发动机合作，而其他车队也有重要的美国赞助商。

意大利人古恩特·斯坦纳，哈斯的前任，建议说，除非车队是法拉利，否则与特定国家的认同对粉丝来说并没有太大区别。

“红牛实际上是一个总部位于英格兰，但拥有奥地利许可证的团队（……）以及一个大型美国赞助商，”意大利人说，他现在是迈阿密大奖赛的代言人。

“我认为没有人会在意。显然，梅赛德斯是一个德国团队，但他们被视为德国人吗？他们被视为F1团队。

“所以我认为在F1中，国籍并不被重视，因为它如此庞大和全球化，除了法拉利。我把法拉利排除在外，因为它是真正的意大利国家队。”

哈斯使用法拉利的发动机，与丰田的技术合作，团队负责人是日本的小松，赛车主要在意大利制造，基地位于英国，车手有法国的埃斯特班·奥康和英国的奥利弗·贝尔曼。

在这方面，凯迪拉克也没有太大不同，团队负责人是英国人格雷姆·洛顿，位于银石的工厂是英国的，并与法拉利有发动机协议。

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