立法者将举行听证会，讨论美国持续的空中交通人员配备和基础设施问题 | 路透社

一架飞机在美国弗吉尼亚州阿灵顿的罗纳德·里根华盛顿国家机场附近飞行，时间是2025年1月30日。路透社/埃夫琳·霍克斯坦/档案照片华盛顿，3月4日（路透社） - 美国众议院一个委员会将在周二听取关于空中交通管制员持续短缺以及联邦航空管理局面临的重大技术和基础设施问题的证词。在一系列令人担忧的事件后，这些问题引起了新的关注，包括上周在芝加哥中途机场发生的西南航空客机几乎发生碰撞，以及1月29日美国陆军与美国航空地区航班的直升机碰撞，造成67人遇难。联邦航空管理局的空中交通管制员数量仍然约为3500名完全认证的空中交通管制员低于目标 staffing 水平，并且比2012年少了10%的管制员。“这些敬业的专业人员继续在人员不足的情况下工作，通常每周工作六天，每天10小时，

长达数年，使用过时的设备，在许多情况下超过60年的破旧设施中，”

国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯在周二听证会的书面证词中表示。

上周，交通部长肖恩·达菲表示，FAA将采取立即措施来增加招聘，并希望解决基础设施问题。政府问责办公室在九月份表示，FAA必须采取“紧急行动”来解决老化的空中交通控制系统，并指出三分之一的系统不可持续。NATCA表示，有4600个FAA站点必须从老化的电缆过渡，以避免严重的服务中断。

“在没有首先过渡到光纤服务的情况下，任何对现有铜线服务的中断或干扰都将导致潜在的安全风险和/或空中交通服务的重大延误，”丹尼尔斯说。

丹尼尔斯表示，FAA每月花费700万美元来维护铜线，因为由于资金不足而推迟光纤升级，而FAA还需要另外5亿美元来替换其困难的NOTAM飞行员消息数据库。FAA的电信问题引起了关注，因为有报道称FAA可能会取消与Verizon的24亿美元15年合同，转而选择埃隆·马斯克的Starlink。2023年的一份报告提到老化的FAA设施和监视雷达系统，必须在不久的将来以数十亿美元的成本进行更换。美国航空公司代表美国(AAL.O), 达美航空 (DAL.N), 美国联合航空 (UAL.O) 和西南航空 (LUV.N), 将重申行业对 紧急资金的迫切呼吁，以提升FAA人员配置 和基础设施。该团体还希望进行更改，以防止 与直升机的碰撞。获取每周关于美国政治的新闻和分析，以及其对世界的影响，订阅路透社政治美国通讯。请在 这里注册。

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