F1季前测试数据暗示迈凯伦领先法拉利，威廉姆斯车队有所进步 | 路透社

路透社伦敦3月3日电 - 巴林季前测试成绩显示，F1世界冠军迈凯伦仍是众矢之的，法拉利似乎是最接近的对手，而威廉姆斯车队则取得了显著进步。

梅赛德斯车队在七届冠军汉密尔顿转投法拉利后，由18岁意大利新秀安德烈亚·基米·安东内利搭档乔治·拉塞尔，可能已实现技术突破。

2023年占据统治地位但上赛季排名第三的红牛车队表现较难评估，他们需在3月16日墨尔本揭幕战前完成改进工作。

梅赛德斯在萨基尔三天测试中累计完成458圈（相当于八倍多正赛距离），成为测试里程最长的车队，赛车稳定性表现良好。

红牛车队现由四冠王维斯塔潘搭档新西兰新秀利亚姆·劳森（取代佩雷兹），仅完成304圈测试，里程数垫底。

技术总监皮埃尔·瓦切表示：“我对测试结果并非完全满意，赛车有时未能达到预期响应。”

F1官方数据显示，迈凯伦在低油量状态下速度最快，单圈领先法拉利0.21秒，长距离节奏优势稍逊。

红牛在两项数据中均列第三，梅赛德斯排名第四，但拉塞尔在最后一天做出最快单圈。

迈凯伦车手兰多·诺里斯与澳大利亚队友奥斯卡·皮亚斯特里对赛车表现持乐观态度，这款平衡性出色的快车在长距离模拟中令人印象深刻。

“这辆车几乎无故障运行，这是一个良好的开端，“皮亚斯特里说。

还有人怀疑迈凯伦在"藏拙”，通过放弃快速圈速来隐藏其真实速度。

在法拉利，汉密尔顿似乎对赛车感到舒适，但这位英国车手因遥测问题不得不比原计划提前结束周五的测试。

威廉姆斯车队，去年10支车队中排名第九，在卡洛斯·塞恩斯进行低燃油模拟排位赛后成为所有车队中最快的，并完成了第五多的圈数（395圈），超过了迈凯伦（381圈）和法拉利（382圈）。

数据显示，威廉姆斯可能与雷诺旗下的Alpine车队争夺前四名之外的最佳位置，而阿斯顿·马丁的表现仍存疑问。

塞恩斯周四的圈速为1分29.348秒，也比威廉姆斯去年在巴林排位赛中的最快时间更快，这一成绩足以让他在当时的发车位上排名第二。

在榜单的末端，奥迪未来的工作团队索伯车队没有任何迹象表明他们正在提升排名。

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