独家：航空公司飞行员对中国在澳大利亚附近的实弹警告感到惊讶，消息显示 | 路透社

在这幅插图中，看到印刷的中国和澳大利亚国旗，2022年7月21日。路透社/Dado Ruvic/插图/档案照片首尔，2月28日（路透社）- 飞行员们在空中时首次听说了中国在澳大利亚附近进行的实弹海军演习，收到的信息迫使一些飞行员在繁忙的空中走廊中改变航线，路透社看到的来自飞行员的卫星短信显示。

这一事件突显了航空公司越来越需要在短时间内对地缘政治干扰和军事危险做出反应，例如去年以色列和伊朗之间的导弹和无人机攻击。这也表明，中国军方在澳大利亚和新西兰之间的塔斯曼海进行首次演习，通过在印太地区，包括在台湾附近更加积极，正在加剧紧张局势。飞行员在上周五悉尼时间上午9:58（周四格林威治标准时间22:58）时，首次听说实弹演习，当时一名维珍澳大利亚(IPO-VIR.AX)的飞行员在121.5 MHz紧急无线电频道上接收到中国海军的广播，飞行员们用该频道在飞机之间进行通信，澳大利亚官员表示。根据澳大利亚航空服务公司，飞行员将该广播报告给空中交通管制员，后者将信息传递给澳大利亚军方。

“在那个阶段，我们不知道这是否是一个潜在的恶作剧或真实的，”空中交通管制机构副首席执行官彼得·库兰在本周的议会听证会上说道。

空中交通管制开始向附近的飞机发送危险警报，包括一架新加坡航空 (SIAL.SI) 从基督城飞往新加坡的航班和一架新西兰航空 (AIR.NZ) 从奥克兰飞往墨尔本的航班，时间大约是上午11:30，根据之前未报道的短信。半小时后，新西兰航空的飞行员告诉地面：“嗨，121.5上有很多聊天，包括中国海军。与您所告知的相同位置和高度/半径。谢谢。”

一名航空调度员在20分钟后告诉新西兰航空的飞行员，“中国军方在你们北方的塔斯曼海进行未宣布的实弹射击。”

“以下是我们所知道的一切。广播在121.5... 仅供参考，我们已被通知中国的实弹射击演习如下。位置：37S 15702E。半径40海里。地面-45000。直到0300Z。无需确认。”

这些信息是通过飞机通信寻址和报告系统（ACARS）在飞机和地面站之间发送的。

合法但“不负责任”

民用飞机曾被军事资产击落，突显了实弹射击的风险，包括2014年在乌克兰东部的马来西亚航空航班 MH17，2020年从德黑兰起飞的一架 乌克兰 航班，以及一起涉及的可疑事件。阿塞拜疆 战斗机在十二月飞越俄罗斯。中国军舰在澳大利亚200海里（370公里）专属经济区之外的公海上，国家们通常在此进行实弹演习，中国表示其提供的 警告 符合国际法，澳大利亚对此表示认可。然而， 澳大利亚 和 新西兰 表示这些演习未达到通知的最佳实践标准。“从这个意义上说，这是不负责任的，”澳大利亚国防军首席大卫·约翰斯顿海军上将对一个议会委员会说。

飞行员通常通过飞行员通知（NOTAMs）被提醒军事演习、火箭发射和其他空域问题，这些通知通常至少提前24小时提交。

“我们没有关于中国演习的NOTAM生效。没有看到或听到任何相关信息，”一名航空公司调度员对两架从美国接近悉尼和布里斯班的美国航空 (AAL.O) 航班在周六早上3:37和3:39说。史蒂夫·康奈尔，一名澳航 (QAN.AX) 机长和澳大利亚及国际飞行员协会（AIPA）副总裁，表示这一意外事件将增加飞行员和空中交通管制的工作负担。“这个问题在于通知时间太短，实际上没有通知，”康奈尔告诉路透社。“突然之间，飞行员们注意到了这个问题，他们不得不自行管理在这个区域的飞行。”

上周五，航线为49个航班进行了更改，航空服务公司表示。

在航空服务公司首次听到实弹警告后八小时，空中交通向一架从基督城飞往悉尼的阿联酋航班发送了危险警报，但表示他们“收到报告称活动已经结束”。

然而，第二个实弹警告在周六下午发出，新西兰国防部报告。周日，一名航空公司调度员告诉即将从新西兰皇后镇出发前往布里斯班的维珍澳大利亚航班：“供您参考，政府已确认中国海军现在在南大洋的南部。”

新西兰军方周五表示，这些船只现在位于澳大利亚南部并向西航行。

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